车胎配钉戳破了，补完胎需要做平衡吗？不做会怎样？

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一般情况下，只要更换或维修过轮胎系统（轮胎或轮毂）后，都要做动平衡，而且有的个别车辆，因为使用时间过长，也会造成“动平衡配重块”脱落，会造成轮胎的配重平衡失衡。这种情况下，就需要做动平衡了。动平衡是透过矫正车轮配置平衡，不同位置加不同的配重块，进而使得汽车轮胎处在同心运动中，让汽车高速上驾驶起来更加平稳平安。动平衡只要“动”过轮胎之后，都需要做。

汽车轮胎每次拆装后，都需要做动平衡，这个跟安装胎压监测没有太大关系，不要听信某些修理厂说的，我原位置拆原位置装，不需要做动平衡，或者后轮不需要做动平衡，正规的修理厂都有比较严格的操作流程，补轮胎以后是一定要做动平衡的，特别是前轮，如果没做好动平衡，车在120公里/小时的时速时，你会感觉到方向盘的抖动，这就是前轮的动平衡没做好，可以要求他们重新给你做，没做好重新做是不应该收费的。

当然需要，汽车轮胎每次拆装后，都需要做动平衡，这个跟安装胎压监测没有太大关系，不要听信某些修理厂说的，我原位置拆原位置装，不需要做动平衡，或者后轮不需要做动平衡，正规的修理厂都有比较严格的操作流程，补轮胎以后是一定要做动平衡的，特别是前轮，如果没做好动平衡，车在120公里/小时的时速时，你会感觉到方向盘的抖动，这就是前轮的动平衡没做好，可以要求他们重新给你做，没做好重新做是不应该收费的。

另外：一些矫情的人买个车不知道怎么办了，机油必须顶级的，补个轮胎动平衡不做就感觉没安全感，作为你们刚接触车的小新手或者说那一部分键盘党来说，开车使用是讲经验，我自己的车，我就这么做，相信的可以参考，不信的略过，本来很多事情都需要争论讨论，而不是总是认为自己牛X哄哄的认为自己都对！很多老司机对参数党都是一笑而过，两个字：矫情！现在限速的时代，你经常跑180？安全速度下，要为自己生命和家庭负责，所谓的补胎不安全和一些危言耸听的，那都是无知的表现，或许再过几年，你们接触的多了，经验多了，你们也会总结出自己的使用经验来！针对楼主：经验参考就可以，怎么选择在于你自己，而不是大家逼着你如何如何做，总结大家的经验，维护好自己的车才是真的！

数字党而已，普通家用车，轮胎动平衡差5，根本感觉不出来，这个都是理论性的东西，只不过键盘党多了，所谓的认真多了，感觉动平衡左右都是0的情况下心里才放心而已！其实，补胎到底有多少人因为补个小布丁而去做动平衡？研究是一回事，实际又是一回事！仔细人，可以要求补丁加动平衡，价格么，20 10元的动平衡罢了！一般情况，原位划线原位安装，不影响使用，而且开车也感觉不出来动平衡不好问题，这个为什么我这么说，我这10多年开车，每次补胎，都没做过动平衡，但是我是定期2W-3W都会对轮胎进行倒胎动平衡，这是我的使用经验，信也行，不信无所谓，谁也强迫不了谁！分享个使用经验而已！

按标准来说是要做动平衡的，因为平衡是针对钢圈和轮胎的固定位置做的。有经验的轮胎师傅会做一个标记，记住轮胎和钢圈对应的位置，以便安装时仍然按照原来的位置来装。汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。

需要，不做会偏磨轮胎及产生高速度时抖动，胶条补胎及液体补漏都是应急之用,虽然最简便,但胶条补胎容易扩大轮胎伤口与毁坏钢丝结构,最好的补胎方式是压胶热补,最为牢固可靠,这个一般轮胎店不愿干此活,因很费时间.收费也不便宜,一般50元一个补丁,再就是大家最常用的冷补,这个较简单,但价格参差不齐,主要看冷补胶片的质量高低,进口胶片有的补一次价格40元,国产普通的一般20元左右,最便宜有的10元,这个看大家的选择了.好的胶片基本补好,就没任何问题,廉价的有可能使用一段时间会漏气,甚至在轮胎回弹力量中胶片折断,现在还有蘑菇钉补胎,据说效果更好.但价格超过50元

补胎要看工作人员水平的情况，如果他拆轮胎的时候，用粉笔画一下，固定位置，下次安装还是原位置安装，那么就不用做动平衡！