价格差不多。喜欢40运动的运动座椅(舒服）和一系列内饰配置。但是看论坛和评车视频大部分都说这个车侧倾严重。想问下四驱的会不会好一点。

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我看了很多测评，这一代智能四驱就是伪四驱，油耗比国五高，四驱百公里加速也不如国五，q5l用的智能四驱，销量真不怎么样

我没有开过四驱，不知道所谓的操控是什么样，就我的运动来说，配合勒芒座椅，转弯并线的时候包裹性很好，比普通座椅要有安全感，至于说动力，190匹足已应付日常，红绿灯只要你愿意给油，那绝对第一个冲出去

是的用钥匙伤不起啊。我首先加的就是舒适进入和360，虚拟座舱和中控主机打算等中期改款后看看新的能不能适配，可以的话再改

佛系开车就时尚，想玩的就个运，其实推荐上运动。我刚买了国五的个运，找不到运动了。所以现在什么都要改。磨合期内跑过一次高速平均8.8高速6.5平时8.5市区15左右。国六会再高一点

我试驾了40运动和45个运，虽然40的内饰都是我想要的，包括座椅，D方向盘，氛围灯，全液晶仪表。但是试驾了45个运以后，那个动力给足了我信心。不说秒天秒地秒空气，一般的超车和瞬时提速会让你觉得提45没错。不是老说：不管用不用得上那么大的动力，至少我得有。所以我果断选择45运动。ps：只是个人观点，不喜勿喷

前驱雨天红绿灯大油门起步那个打滑啊。嘎嘎嘎会响的，酸爽！而且湿滑路面急刹ESP都会介入。给人感觉心里没底、。

换车前开的阿特兹。在试驾40的时候。得益于阿特兹异常聪明的变速箱。发现40和阿特兹提速没什么区别，或者说区别不大、直到我试驾了45，我去。开45你会上瘾~

要纠结就纠结国六时尚和国五个运，国六的个运没啥好纠结的，国六是考虑五六年后你出手好出，换个角度，过几年你买二手车是买国五还是国六，国五到时候价低还没人要，时尚和个运看似差价两万，实际差价五万往上，虽然说四驱不能加装，剩下的都可以加装，但是加装下来也不少钱还不是原厂的，有这些钱都够上45运动了，多出来的那些配置还是很受用的，动力和四驱每个人需求不一样很玄学，反正我觉得市区不飙车够用，配置是实实在在给自己天天用的