4S只有两驱试驾车

6个回答

说的有道理，但是，加速这块的确是四驱加速力更强，去看下参数就知道了，以往的机械四驱，在最高时速上四驱会比不带四驱的慢，但是现在的电控四驱不存在这个情况。

我想说，楼上几位纯属瞎BB，什么改装潜力大啊，什么过弯道更稳啊，什么加速比两驱快啊，这些都和放屁差不多、、、、、、（哦弥陀佛，我又粗口了）我是上一代的四驱车主，开了几年了，老婆的车是凯迪拉克CT6,两驱的，算是有发言权。改装潜力，官车，谈什么改装，（你非得要改装，也没人拉的住你，你的东西你做主，别和我钻牛角尖），四平八稳的，玩改装，最基本是锐志，丰田86，野马，大黄蜂一类吧，但是谁说过四驱改装潜力比两驱大？这是什么原理？四驱加速比两驱快？有点常识的人都知道，四驱，力量都分配到四个轮子上了，同样的车子，同样的马力，同样的变速箱，两驱的加速绝对比四驱要暴力！过弯道更稳？！真以为四个轮胎抓地好就体现在转弯，转弯稳不稳靠的是底盘和避震的支撑力，而不是你是几驱，说这些话的说明连最基本的常识都不懂。四驱和两驱相比，优势体现在冬天下雪后稳定性，起步和正常行驶稳定性强于两驱，这个时候就体现出四轮抓地能力了，但是话说回来，没有雪地胎，也是滑溜的，起步不敢乱油门，急刹也是刹不住的。另外一个作用就是雨天高速上，虽然高速上排水系统都很好，但是雨大了，轮胎和路面还是会有水膜，特别是高速行驶。这时候，四驱的作用体现出来了。

18款45运动路过，3.0T四驱比2.0T前驱重200公斤，开起来明显比2.0T平稳，不知是四驱的原因还是车重的原因。

坐标南方1.8T两驱和2.0T四驱版都开过。主要区别在于：1.地板油起步，四驱不打滑，两驱有明显烧胎。2.雨天，快速路踩积水坑或者水泡子时四驱对尾部控制稳一丢丢。3.山间路段，快速攻弯时四驱对尾部有个拉力，两驱没有。但快速过弯后，无论四驱还是两驱，乘客都要骂娘了，毕竟，侧倾感不以是否四驱为转移。另外，城市驾驶，两驱油门更轻盈，随点随有；四驱版后劲十足，但慢速跟车时反而不如两驱从容。综合油耗差异在百分之20以上。没试过北方，冬天得机会北上的话会考虑稳妥的换冬胎方案，毕竟，背着雪板总得去有雪的地方吧。感觉雪地情况下四驱强于前驱强于后驱。

北方下雪天现在也是几乎第一时间除雪车就出动了，奥迪本身前驱车雪天也是能应付的。四驱激烈驾驶、紧急躲避时候的优势就大到能就人一命的程度了

佛系开车肯定感觉不到，关键时候就感觉到了，急加速起步四驱不会打滑，结冰路四驱稳当，改装潜力比两驱大，前脸和内饰的四驱标识很高大上