行政和普通真的差不了多少钱但是气场差大了！我这16的气场绝对不比新款差！随手一张，为什么那么多人喜欢买标轴？

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也不能这么说，长轴优惠更大，同样配置算下来，差距也就在7，8万左右。我相信买PA的人都付得起。我订的标轴，还有辆X5，其实两个车空间差不多。长轴空间大，但标轴侧面更协调

我买的就是行政4驱因为有小孩标轴的后座太小了所以选择行政加长又因为这个级别了肯定要4驱所以选择行政4驱

各取所需，因为想买911最后妥协成panamera的，自然选标轴，后排偶尔用用，不用考虑空间，驾驶乐趣优先；78s转过来买p的，行政的空间优先。当然，很多人的预算是主因。

我觉得说因为钱不买行政的扯**吧买这个车的百分之90不差那点差价吧再说行政标配了很多短轴的配置你短轴不也要选吗加起来没差多少我的选配完118加改装十几万每个人审美不同只能说有的人就是喜欢大长有的人就是觉得大的长了不好开不好停车这个级别了拿几万差价说事简直是扯淡

我最近也在考虑搞个行政。其实选不选行政主要看自己对这台车的定位。如果我的资金在买车方面非常宽裕，我不会买保时捷，我会买三台车：选择一辆488用来装B用来去夜店；再加一辆巴博斯迈巴赫900或者迈巴赫680用来商务，毕竟幻影太高调很多场合不适合去，也太长，自己没有别墅根本没地方停；再来一台库里南或者添越家用，当然新飞驰有了伸缩立标也不错，便宜一点选X7也够用了。如果我资金不算宽裕，只能买一辆的话，那我就会选择帕纳梅拉行政，带不带S其实不重要，最乞丐版的加速度只要不去和人飙车，基本也够用了（其实超车靠的不是车的绝对加速度，而是司机选择加速的时机以及反应速度）。首先保时捷虽然是豪车里面最便宜的，但至少也跨过了豪车的门槛，和朋友出来玩装装B还是可以的，很多妹子也不懂保时捷和宾利有啥差距；其次我自己做老板，帕纳梅拉行政后排可以选装小桌板，而且也足够长，这方面也可以基本满足商务需求；最后由于帕纳梅拉本身就是大型车，家用也足够了，出去购物可以放好多东西，好像后排座椅还可以翻过来增大储物空间。但不同的人有不同的定位，单纯自己开不考虑商务的话，我会觉得标准轴距会更好看，那个流线型的车身会和跑车更接近，符合保时捷本身超跑的品牌形象。加长了其实操控以及停车也会更麻烦，很多停车位是停不进去。自己开没必要那么长，除非自己有相当于部分时间是坐后排的，不然后排要那么宽干嘛？总不会给宠物或者小孩坐吧。

买得起P的人基本都不会来问这个问题。都外都没有长轴这个概念，就中国人喜欢加长。长轴短轴个人喜好。跟钱多钱少没太大关系，大部分人能买得起帕拉梅拉的大部分都不缺这10W

能买上新P都不是穷人、你短轴又选配三十万总价肯定比行政裸车价高、不过你别忘了买行政版也要选配、行政版不选配以保时捷的尿性y|车他会卖给你吗？我行政4E今年3月配额y|车价是123W加上选配45w总价168W、这个价可以上4S行政y|车对吗？你不要说买行政都是穷人是吗？所以说买车看各人需求、能买的起新p的人都不是穷人、

新宝马3系加长版轴距比帕拉梅拉标轴还长，那么新3系是D级车了？？感觉什么车长，轴距啥的在国内不能说明级别了