现在22000多公里。现在开着特别肉感觉涡轮好像没用一样开着发闷

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我的思路是通过喷油嘴到燃烧室这个环节，让汽油雾化的更好，喷油面积更大，雾化的好，短时间内燃烧的就好，雾化不好，规定时间内没燃烧完全就排出去了，这也说明为啥有的排气筒很黑的原因，就是还没烧完全，这些没烧完全的黑色物质假设燃烧充分了应该是动力，不知道您对这个概念懂不懂？

去ssss优化是没用的，顶多给你清个节气门？发动机清洗？换套火花塞？没什么卵用，真正优化是调整你的燃烧比，大家都知道高速省油，燃烧也好，积碳形成的少，那为什么呢？因为喷油量是排气位置的氧传感器控制的，进气量大了，排气大了，喷油频率快了，轮子转的快而且没阻力，这就是经济油耗，燃烧的相对充分，喷油量是一定的，只是喷油频率高低，低速必然会燃烧不充分，要不说怠速费油也会形成大量的积碳，你的车会越来越肉，越开越费油

燃油宝有用，但是不大，还是从燃烧充分入手，原则就是不改变喷油量，让现有的喷油燃烧的更好，这样才是一个良性循环，不至于越开越肉，越开越费油，具体可以关注我发的帖子

你感觉都一样那为啥还有发动机清洗？还要换火花塞？还要清洗节气门？清洗油路？清洗进气道？最后再厉害了还要拆发动机清洗呢？你感觉得有用？

驾驶习惯，路况，很多因素，车都是一样的车，为什么人家排气筒喷水，你的却很黑，有没有劲，推不推背和你跑多少没关系，青岛一个车友1.5t两年的车28万公里，一样很有劲。这个东西没有比较的，都是一样出厂，每个车环境不同你的肉，我的不肉，你的不费油，我的费油都是很正常的事情，发动机不优化有几个可以喷出干净的水？我可以说一个都没有，排气筒干净，燃烧的就充分，动力损失的就少，动力就足，不是为了提升动力，就是为了充分的燃烧。