吉利几何A在上市之后便受到了消费者的广泛关注，定位于紧凑型电动车的几何A尤其独特的风格，与市面上的油改电车型不同，这款车经过独立的设计，因此在定位上也比同级别的车型高。一、外观设计这款车给消费者最大的印象就是简约，前脸的封闭式进气格栅彰显其新能源车型的身份。隐藏式的门把手设计使整台车更有未来感。稍稍溜背的造型看起来更加有运动感。总体上看吉利的几何A设计协调。且能让年轻消费者对其印象深刻。二、内饰设计这款车在内饰方面的设计可以用科幻来形容，仪表盘变成了小液晶屏的设计，与中央大型的液晶显示屏搭配相得益彰。旋钮式的换挡使整个内饰高级感满满。厂家称内饰采用了Skin-care的环保用料，触感极佳。三、动力系统吉利几何A搭载了一台最大功率为163匹的电动机，零到一百公里加速时间仅为8.8秒。高配车型的电池容量为61.9千瓦时，续航里程可达到500公里。总的来说，在15万元的价位区间之内，吉利几何A的产品力很强。尤其是超过500公里的续航里程能提升这台车的实用性，作为日常代步车使用还是一个不错的选择。
吉利几何A在上市之初就号称是“东半球最好的纯电动汽车”，虽然这样的说法有些夸张，但是从目前来看，吉利几何A的综合实力确实是非常强的，再加上这款车的价格不高，所以竞争力是非常出色的，吉利几何A无论是在外观设计、内饰造型、续航表现等方面都有比较优秀的水平，对比同价位和同级别的纯电动汽车来说，也是属于第一梯队的。在吉利几何A上市之前，吉利也有过不少的纯电动汽车，比如帝豪EV和帝豪GSE等等，不过这些车型都是在燃油车的基础上改进而来的，外观方面也没有经过重新设计，但是吉利几何A是不一样的，这款车的外观和内饰都是经过重新设计的，所以吉利几何A的外观也是这款车的一大卖点，同时也更加符合纯电动汽车的设计规则，这款车的风阻系数几乎和特斯拉model 3在同一个水平。除了风阻系数极低的外观之外，吉利几何A的内饰表现也是非常出色的，这款车的内饰造型也更加符合纯电动汽车的设计风格，整车的内饰有着非常强烈的科技感和未来感，这一点要比同期上市的广汽AION S好很多，并且吉利几何A在内饰的布局方面有很多颠覆性的创新，其实对于纯电动汽车来说，确实需要更多颠覆性的创新设计，包括仪表盘、方向盘、中控设计等等方面。对于纯电动汽车来说，不得不提的就是续航表现了，吉利几何A在续航方面的水平也是目前纯电动汽车行业当中的第一梯队，目前有很多纯电动汽车的工信部综合续航里程可以达到500公里左右了，吉利几何A也是同样的水平，这款车的电池容量是比较大的，达到了61.9kwh，NEDC综合续航里程最高可达500公里，表现还是非常出色的。由于吉利几何A在补贴后的售价区间是15万到19万，再结合这款车的配置来看，吉利几何A的性价比还是非常高的，所以这款车的竞争力也很出色，关注度也是比较高的，上市首月的销量已经超过了一千辆，随着口碑提升和纯电动汽车市场逐渐扩大，相信这款车也会有更加不错的销量表现。
一款产品，到底是否值得购买，产品力肯定是第一要素的，脱离了产品力，其他任何花里胡哨的宣传都是浮云，即使有好的销量，那也是短期的行为，如果产品力不行，在用户口碑面前，马上就会原形毕露。当然，好的产品力也离不开价格的因素，这就是性价比的问题了。几何A这款车型的产品力，还是很强的。内饰设计、外观造型、续航里程（低续航版本：410公里；高续航版本510公里）、科技配置等都能看到很多沃尔沃的影子。三电部分，也能看到polostar 2的影子。几何A有豪华品牌作为背书，相信它的产品力还是会受到终端消费者的认可。吉利官方也是将几何A好称为东半球最好的纯电动汽车，应该还是会有两把刷子，否则应该也不敢把基调定这么高。从终端定价来看，低续航版本，补贴后售价15-17万，高续航版本补贴后售价17-19万。马上过渡期就要过了，吉利是否会调整几何A的售价，还不得而知，但小编觉得，大概率还是不会进行调整。当然，谈到是否购买的问题，肯定还是需要谈谈几何A的竞品，广汽传祺的Aion S。这两款车给我的感觉，前者更加简约时尚大方一些，而Aion S则更加运动，内饰也更加豪华一些。几何是否值得购买，还是需要大家去店里做一个试乘试驾，基本就有谱了。
几何A是全新产品，内饰的科技感是最大亮点，续航里程也达到了主流500公里水平，唯一的疑问是811三元电池靠谱吗？吉利宣布将旗下新能源汽车独立品牌命名为几何。几何品牌被吉利注入“多维、专注、纯粹”的品牌基因，全新的命名和风格展示了吉利全新的品牌形象，呼应了吉利新能源品牌战略地位的调整。4月11日，几何品牌的首款车型几何A(GE11)在新加坡上市，作为吉利新能源独立品牌的首款车型，号称“东半球最好的纯电车”几何A展现出全新面貌。几何A轴距为2700mm，车身尺寸为4736×1804×1503mm，风阻系数仅有0.2375cd。车头保留了用于提供冷却气流的进气格栅，突破传统，吉利A没有在车头设置而前格栅。全景天幕玻璃车顶的设计也让几何A更具未来感。大灯采用全LED光源，支持IHBC远近光自适应调节系统，增加了夜间行车的安全性。在开门方式上，几何A大胆使用了目前流行的隐藏式门把手，车辆解锁时自动弹出，这样设计不仅有一定科技感，还降低了风阻系数，实用与美观皆具。几何A的内饰颜色以灰色为主，黑色加以点缀，整体色调均衡。D字形两幅方向盘操作方便，其底部平行设计也给用户带来了更充足的腿部空间。仪表盘放弃了传统的双炮筒、三炮筒或者模拟数字易表结构，只采用了一块4.2英寸的mini液晶屏幕，更具简约风。中控方面，几何A搭载了一块12.3英寸的LED屏幕，还配备了8英寸W-HUD投影式数字抬头显示。广汽Aion S：无论是整体车型定位还是细化到电池电量、续航里程，它无疑是几何A最直接的对手。Aion S的外观设计更有品质感和设计感，内饰相对传统，有一些模仿痕迹，而几何A的内饰更有科技感，而且底盘质感与隔音也比Aion S要好。对于几何A来说最强大的对手莫过于比亚迪秦PRO EV超能版，和几何A、AION S属于新产品不同，秦PRO EV已经有了非常好的历史口碑，外观、内饰、售价、续航都在同一档次，而且它是三个车中唯一一辆没有激进的使用811三元电池的车型，相信大家都理解这意味着更安全、可靠的稳定性。事实上在刚刚过去的5月份销量排行榜中，最后上市的秦PRO EV销量为近3千辆，而几何A销量是1375辆，AION S仅有668辆。
几何A作为吉利新能源推出的紧凑型纯电动车型，号称“东半球最好的电动车”，补贴后售价是15-19万元，采用多为流动生命体设计理念 纯色吉利LOGO，简约不简单，车长4768mm，轴距2750mm，行李箱容积430升，使用前麦弗逊式独立 后扭力梁式非独立悬架。新车配备4.2寸液晶仪表盘、12.3寸中控屏、LED大灯组合，采用电动前驱电动车单速变速箱，搭载51.9kWh三元锂电池 120kW163马力永磁同步电动机，峰值扭矩250牛?米，官宣最高时速150km/h、0-100km/h加速时间8.8秒、风阻系数0.2375Cd，电池组质保8年或15万公里，整车质保4年或15万公里。以2020款高维标准续航平方版为例，官宣纯电续航里程410km、补贴后售价15万元。以2020款高能超长续航平方版为例，官宣纯电续航里程500km、补贴后售价17万元。
