关注途达一段时间了，正在努力存钱中希望早日把它拿下。没开过这内车车，不知道有我的1.4t动力强不?养车和斯柯达费用能多多少？我每月2000公里内，我开速派有5年多块6年了感觉养起没压力。还有个关键问题就是这么说服老婆换车？？？

8个回答

震动被大梁吸收掉，虽然大沙发也避免不了大梁车的整体性带来的整车晃动，不像轿车那样左右轮单独上下压缩带来的扭曲散晃，两种感觉。不过至少市郊开走水泥路经常过减速带，不用担心车架变形，不过现在的造车技术只要不是一头扎坑里也不会变形，强度很大了

补一嘴舒适度问题，我第一次来途达感觉很晃（横摇），跟小车不同的那种晃，时间长适应了，悬挂倒不觉得硬的，只是路面有比较大的坑洼，或者两侧不一样高（侧坡、鼓包之类），会感觉车一侧是被悬挂顶起来的，因为坐姿很高，就感觉“晃”。这个也能适应，不算大问题。其实你走两次越野路段后，就会对此无感了公路上什么坑什么包都是小巫。包括评测说的转向圈数多，刚开始低速转弯确实回方向要带快一把，不过很快就适应了。我觉得能适应的都不是事儿。换了车肯定要适应一阵子的。

刚发现你是昊锐，不是明锐那油耗翻不了倍，高3-4个油，看脚法。市区拥堵油耗会上的比较快，越野油耗上的更快。高速120定速9-10个油。另外建议楼主，如果不越野，最好别买途达，你是从轿车过来的，心理预期可能会比较高。首先视野不如轿车，因为机盖，自己去店里看看就有数。其次动力会差一些，这个能适应，倒不是大问题，1.4，1.5那些A0小车，也没见人天天喊肉的不行，要卖车要跳楼。。。爱开快车的要谨慎下手。低速大负载时发动机噪音，不过神奇的是副驾侧挺好，主驾侧相当明显。另外就是途达特色拖档，我个人感觉不是大问题，自己试驾一下，把它开出来，自己判断。我认为前三条实际上可以归结为一条，动力问题。再次，高速稳定性比不过轿车，这是所有SUV的通病，像途达这样又长又高且使用液压助力的越野车就更如此了。表现在1，容易受横风影响；2，方向在中间位稳定性一般。高速风噪，SUV的天生劣势，途达这点倒还不错。高速120方向盘轻微震动，就像手机震动似的，时间长了很影响舒适度。目前没有求证是车还是路面问题。时速低于100就感觉不到了。这车速说的都是表显啊，表显120gps约112，表显100gps大约94。车都偏低。好处，第一当然是颜，第二当然是去别人去不了的地方，途达离地间隙非常好，我只卡过一次后牙包，很多看着过不去的地方都过去了，悬挂行程也很好。郊游野炊穿穿烂路建议四驱suv就可以，日常nvh和动力性会好点。我觉得可以这样判断，路况到有交叉轴这个程度，就该上越野车了。越野的时候这车感觉非常好，前三档齿比大，完全没有动力肉的感觉。这时候油门响应会明显好于小排量涡轮车，不肉又不冲，还没有延迟。悬挂软软呼呼的，方向不会太贼，也不会太木。我开mg61.8t也“爬”过烂路，托底的那种，手动1档，感觉油门一是冲，二是延迟，比较讨厌。后备箱巨大，mg6跟昊锐差不多一个掀背，其实后备箱也不小的，不过高度、深度和开口宽度还是差不少。题外话，高速动力性感觉反而还可以。很多评测说80以下轻快，80以上吃力。其实我感觉高速110-120还可以，50以下也可以，50-100肉，80就是“最肉点”，转速可以落到1500以下。***不知不觉，我写的简直太详细了，对楼主帮助简直太大了

一个问号一个回答啊：1，没有，大约跟1.4不T的A0级小车接近，晶锐1.4那样的。2，养车应该差不多，用矿物油，保养约400一次，5000km一保养；半合成约600一次，7500km一保养。但是油费会高很多，比1.4Tdsg可能要翻倍，尤其市区。3，说服不了，建议霸王硬上弓。

2.5自吸比大众150马力的1.4t高功率版强，但途达可是1927kg重，比昊锐重多了，动力感受肯定不如1.4t昊锐，日常保养费用应该和1.4t差不了多少，实际油费稍高，舒适度方面肯定是不如昊锐了，至少后排我敢保证是这样

这点就更放心了，有“移动大沙发”之称的日产不会让你失望的，不过作为硬派越野车，车身高，这点建议还是去体验后再说好与不好了，祝周末愉快！

你好，我也是斯柯达野帝车主（1.4T款竣野褐,14年4月购），你说的没错，斯柯达的车是不错的，要不怎么会有“欧洲丰田”之称呢。就楼主问的动力而言，你放心好了，途达车绝对是强的，这点请放心

但从发动机数据上讲2.5L比1.4t强，但是车本身动力只是够用的水平，如果你的路况比较跑不起来油钱会多不少，想换车先带家人一起去看看，体验体验