我听一个卖车的朋友说，大众的车或是德系车比较费机油，甚至是有点点漏机油，这是事实还是个例？麻烦大神们帮忙解惑，谢谢！

7个回答

你连发动机工作温度你都搞不明白，你就不要在这YY不好吗？人家要凉的快，热的也要快，而且热的温度要高，迅速把温度散去。这是起码的常识，你都不知道吗？

我哥的新汉兰达一万公里一换机油少一升半这叫烧机油不？什么车都有机油消耗，我的车一万公里一换机油只少0.5升

工作温度？更可笑，从有内燃机开始就一直为了给发动机降温想办法，照你这么说发动机温度高就能发挥更大效能，那很简单，不用水箱。还可以把涡轮超过一千度的高温利用起来……替大众发动机工作温度高洗白！大众发动机烧机油有大部分原因是发动机用的铸铁散热不行造成发动机温度过高，油封容易老化，易损件容易磨损造成的。每个车企一直都在为了降低发动机温度想办法

呵呵？？马自达的压燃事式引擎~呵呵呵不靠高温靠毛？？本田积碳梦造机油不就是工作温度低~~进气温度？？靠？？工作温度和进气温度两码事这个常识都不懂？？靠~~~~~~连起码的常识你都不懂？？？

高温高压缩比提升效能？高压代表本田地球梦马自达创驰蓝天，高温能是发动机发挥大能量你从哪里知道的？涡轮发动机为了降低进气温度都用上了中冷器，工程师吃饱了撑的吧？你提出丰田不行，丰田发动机最怎么不行，近二十年汽油发动机突破最高热效率的都是丰田，你可以去百度求证。百度搜索发动机热效率提升历史

涡轮增压车到了一定公里数没有不烧机油的，所谓大众烧机油是因为大众普及增压引擎，你问问桑塔纳捷达宝来朗逸速腾的自吸车有几个烧机油的，有自吸烧机油都很好解决，公里数不是特别大基本都是气门油封老化，不管什么车，到了相当的公里数，比如20、30万公里，缸筒都磨损严重了，没有不烧的。至于废气涡轮增压车，因本身不可逆的结构导致必定会导致烧机油，卡宴牛不牛，照样烧！大众过早烧机油主要是第二代EA888，第三代还没有到烧机油的时候所以谁也不敢说它还会不会烧的这么早，但烧机油是必定的。EA888的废气阀，和废气结构本身就是将气门室内的空气与机油一同吸入，然后经过废气阀分离机油与空气，但是这种重力下降的分离绝不可能彻底，一部分机油随着废气一起经过节气门和新鲜空气一起直接进入燃烧室参与燃烧，怎么可能不烧机油呢……

一般德系车烧机油是因为1、国内的油品（包括汽油和机油），容易产生积碳；2.积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱；3.缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大4.气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，导致渗油