16年的525LI，现在跑了4.5万，从三万左右就开始感觉加速无力，发闷，而且油耗比之前高很多，3万公里清洗了节气门，换了火花塞，清洗油路，没感觉出来好转。前几天换了变速箱油，挂挡不咯噔了，顿挫感小了。提速无力感仍然明显，油箱表下降的很快。很是头疼，有哪位大神知道啥原因？

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汽车油耗大常见的原因如下可有以下几种方法：1、清理发动机积碳发动机积炭过多是一个很重要的原因,主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂,而且您在清洗完之后,最好开车跑一段高速,这样有利于增加排气量,让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。2、检查氧传感器作为汽车内部控制单元,氧传感器主要是监控发动机油气配比情况,其一旦损坏,就会造成发动机油气配比失调,耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后,车辆在行驶过程中,排气筒会排出颜色较深的尾气,此时应该更换氧传感器。3、定期更换三滤车辆在使用过程中,机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的,如果长时间未换,它们就会变得脏腻,影响使用,并给发动机控制单元传递错误信息,造成油料燃烧不充分,发动机积炭增多。

13款525车主路过，油路清洗没用的。建议用核桃纱物理清洗气门室和进气歧管，4s有这个项目。不要贪便宜加不可靠的汽油，永远都是一分钱一分货。少点原地怠速少点龟速行驶。

你这个问题属于主管感受，无法通过你的描述判断具体问题出在哪，可以从以下几个方面找原因，背靠背试驾同款车，是否与自己车动力感受确实不一样.如果确实是动力下降，第一，看是不是加了品质差的油，第二，油路是否需要清洗，节气门是否需要清洗，第三，发动机是否存在明显积碳，积碳除了缸体燃部分还包括排气头段积碳堵塞，此情况会造成温度偏高高转加速动力不顺。暂不考虑传感器故障造成动力下降，因为一般都有故障提示信息.

不敢洗那玩应，都说洗三元并不好呢，4S店出保前检查的时候说三元那玩应好堵，说给我质保，换个新三元呢。已经订货了

车辆始终处于走走停停的状态，发动机不能实现最好的使用工况，燃油或窜入燃烧室的润滑油不可能百分之百的燃烧，未燃烧的部分油料在高温和氧的作用下形成胶质，粘附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用形成积碳。

这跟发动机积炭严重有关，去4S店清洗发动机内部积碳，清洗喷油嘴、清洗歧气管道脏、清除排气阀儿积碳层，清洗节气门脏做行车电脑初始化调校后你再看看油耗和动力！

开车省油的方法：1、保持行车节奏，切忌时快时慢，动作飘浮不定，而破坏行车的平稳性。2、出行前，应选准路线，避免走弯路、逆行路和易堵塞的道路而浪费燃油。3、短距离和不良天气尽量莫行车，以免增加油耗或不利安全，能合用是选择。4、减少无故停车，走走停停，必会不断地制动、起步、加速等而增加油耗和浪费时间。5、莫乱轰油，无论是启动前、熄火后或是运行中，以免造成无谓的燃油消耗。6、保持直线行驶，莫因路面小障碍左右打方向而增加行驶阻力，延长行驶距离，增加油耗。7、倒车时，应选择通过性好路面，尽量一次性通过，避免多次进退调头而增加油耗。8、制动要有预见性，尽量利用车辆惯性和发动机的牵扯作用，使车辆减速或停车。9、行驶中应保持发动机正常的工作温度，温度过高或过低都会使油耗增加，磨损加剧。10、减轻车身自重，能不载的尽量莫载，如季节性和暂性的附件要卸下来，让爱车轻松上路。

这种问题其实是属于比较复杂的问题了，通过简单的文字描述很难判断的，建议楼主还是找维修人员系统的排查一下吧。