2020款，首款白老鼠，一直至今，越来越少人关注了，被遗弃的感觉真的太难受，问题多多没人理，就前些天，走了一段高速，因为很久没上高速了，时速100转速2300正常吗，时速120转速2500，这样会油耗很大，至于巡航，2年用一次，这些天一用，发现巡航不了，很烦，又要去找时间修车

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如果此时，电量15%，那么车子会非常积极的充电，发动机转速会比正常高一点点也和坡度，风力有关，顶风的话，发动机的负荷会加大

2020年2月份的唐，现在总里程55000公里，其中纯电44800公里，基本没遇到什么大的问题，目前感觉良好。昨天送人跑了200公里的高速，去程时5人，速度在100-110转速基本在1900-2000转，返程时1人，定速120转速基本在2100转。定速巡航下同一速度在下坡上坡平路转速会有一定的变化，普通、沙地、雪地、泥地模式下转速完全不一致。

小排量的车高档位上坡时为了保证动力AT会解除锁定状态提高转速，发动机和车轮变成非刚性连接，转速是会随着负荷变化，MT、AMT和双离合不会。

可是我实际开长途的时候，速度90以上之后，发动机转速与坡度的关系比较明显，与车速反而不那么明显（个人分析是第6档的负载能力比较弱）。

你很认真、耐心解答，赞。2020唐车主，没有这个感觉，目前感觉良好，天天上下班纯电。前段时间出去古尔沟泡温泉、毕棚沟后的凉台沟野景点耍，来回总共跑了600多公里，200元油，去满电，中间在住宿地充满电（给钱老板不要，因为他们那里0.30一度，烤火都是电炉），发动机好长时间没用了，一样的很给力，HEVSPORT模式从来没有动力不足之感。

AT变速器在非锁止工况下转速会受负荷影响，手动、ATM、双离合在高速情况下离合器未分离，车速和发动机转速定比，不受负荷影响。

1、定速巡航的按键次序是否正确？别是很久没用，忘记怎样设置了吧？有一种情况是，长时间不用定速巡航功能，那个“设置”按键和“-”按键可能有一点不灵敏（我的唐有时候要按2-3次“-”）；2、时速和转速：我的看法是要分辨一下具体情况，同样车速下，上坡路和平路、下坡路的发动机转速都不一样。上坡路时转速要大些（注意下仪表的海拔数据是逐渐增大还是减少就知道了，有些路坡度很平缓，但是很长很长）。另外，速度别刚好在卡在5档和6档之间波动，这样车可能就不升档了。3、记得去4S店升级一下车辆的各种软件，比如发动机程序和变速箱程序，我的感觉是升级后是更好开了（春节长途前专门去店里升级的）。

这一点也不奇怪。新能源车技术发展太快，产品更新换代也快。另一点是比亚迪自己的毛病:每个新款都跟老款没什么联系，几乎是颠覆性的，新款一出老款就死了。