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现在很多车企都设计有电池管理系统BMS，比如说如采取断电保护、释放电池电压、调用热管理系统给电池冷却降温、切断串联电路等等方法来保护电池。电池技术在不断成熟，安全性当然有保障啦！

这点人家早就考虑过了，就算是发生碰撞也不用怕！比亚迪车上的BMS（电池管理系统）在紧急情况下会让电池包内部的电池模组断开串联连接，高电压会被分成若干"段"存在于电池包内部的安全低电压，所以不会出现碰撞触电的事情。

比亚迪电动车上的所有高压部件和连接件都按照行业最高的密封标准"IP67"进行设计，并且还通过了国家和企业双重标准。放心用吧，我觉得没有什么好担心的！

楼上已经说得在理，其实这就是比亚迪电池安全管理的"7层4维"。"7层"说的就是可靠连接、高压防护、碰撞、过充、 内外部短路和热失控，"4维"说的就是对单体、模组、电池包以及整个系统都有相应的保护机制。

新能源汽车的车载电池需要经过国家强制安全认证， 据我所知无论是可靠连接、高压防护、碰撞、过充、 还是内外部短路和热失控方面，比亚迪电池对单体、模组、电池包及整个系统都有全方位的保护。别太担心，这么大的企业在这里呢！