今年2月份才买了18款酷路泽，很纠结啊

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想开点，打个比方，一哥们儿买了陆巡65万，开一年卖了，又有一哥们买了辆x5-65万，开一年卖了，你说谁赔的多。所以，对于车辆来比较，只是你认为的名称不同而已，你觉得用保值，保值率不恰当，就用残值率，事实证明一切，不是用嘴说出来的

涨价降价也好，如果你觉得他不能满足你需要，或者有更喜欢的车就果断换车吧，很显然，如果把车作为投资那么肯定是不划算的。

从供求关系的角度看，你说的没错；可是从预期的角度看，当购买者的预期变为国六的时候，小幅降价都难出货，只有降价幅度到一定程度，刺激购买的需求，最终市场达到平衡。（当然，个别暂时不受国六排放影响的地区还是存在潜在的客户）

大致情况估计是这样，国六来了之后，陆巡和普拉多就会彻底退出国产序列（陆巡停了有段时间了，27也停了不少会儿），那么今后这两款车将全部采用进口方式引进，中东地区被排放法则限制后，只能引进欧版、美版加拿大版，但问题是上述地区27普拉多和40陆巡并不是主销车型，大排量在高税率面前将会变得毫无竞争力（举个例子，110万3.0t揽胜和5.7的陆巡你买哪辆？），所以27普拉多和40陆巡进口量将极为有限，所以价格上不会再有明显波动（港里就那么几辆能卖的，爱买不买），所以新车价格对你的冲击不会太大，而至于其他人说的7.1之后大量50公里内的二手国五普拉多进入市场的可能性极小，因为现在港里中东版普拉多基本上到一辆卖一辆，综上所述，该咋咋地，没啥影响

肯定受影响啊。开几年慢慢的就是开始国4不让上路然后国5。现在验车一年比一年严格。主流消费大城市都国6了吧。这也是一点

要出赶紧，7.1以后估计亏的更多，不过国六地区也可以赌一把，国六导致目标消费群体和地区数量被腰斩，三线以下尚未实行国六地区消费能力有限，目前陆巡价格处于历史高位，利润巨大，以后港口商家为了维持利润，必然以价换量，

如果不变天，政策也许会密集的出台，国5能不能开15年以上真的难说。哪怕能开，或许限制会比现在多，别纠结，趋势而已

从来也没听说过买车用来保值的，陆巡“保值”就是一剂迷药。国六之后，国五车不是购车的首选对象，新购车必选国六。国五的陆巡也不是说就没人要，那要看价格正常不正常，还想“保值”已经不现实，变天了，留着自己把玩吧。