车主给点意见。

7个回答

至于楼上说的液冷温控，你问问用过的人吧，在我看来说这技术是噱头有点过，但你看看工作原理就知道了，用的也是车内自身电池的电给电池加温或降热，同样会消耗更多的电，导致续航降低！到不如冬天慢给油（电），让电池温度高些你再激烈驾驶！夏天问题不大，这车功率在这摆着，风扇搞定很从容！去看看有液冷车的论坛，看看真正车友发续航里程，对比一下比什么都强！

不是几天一充，是你基本上用到百分之多少充，通常情况下30%-40%充电对电池有利，也有随用随充的，当然我指的都是慢充，电池寿命循环次数不能单纯已次数决定，比如你剩50%充电充到100%循环次数是0.5次，这么说就明白了吧！所以你综合考虑三电就够了，第一，是否大多数都开80以上，电池会再较高的温度快速放电，对电池寿命有影响！而且对续航会有所降低！第二，如果每次行车平均时速都在80以上，你要重新考虑续航总里程！说白了，电动车的提醒，速度和续航成反比，速度越快续航越低，再要考虑空调冷暖风，充一次电是否还能跑到目的地，而且是否能剩余30%的电量！第三，家里能安装充电桩或者飞线充电吗！理性选择！

你跑高速开ECO模式,设置最高时速70,这种情况下,351的续航实际跑300没问题的.如果开默认ECO限60码,那高速跑351也没问题.但不开ECO模式,用标准模式,那地板油最高可以开到107码,但耗电非常大,只能跑200左右.这车只适合跑50-60码才能达到351公里.而且不能急加速,油门要轻踩..急加速很费电.总之,她是女神,你要温柔的对她.她才能给你351.动不动就一脚油门到底的人,只能开200.

跟你说吧，你跑高速时速如果在100公里的话，这车续航也就只能跑200公里出头，我是女神版的车就这个续航水平，自己看吧

这车包括所有300续航的车冬天市区也就200多一点，高速都不一定能到200吧，建议还是选400续航的车，比如奇瑞3xe480，可能丑一点，但是同样价位的元360也只有300续航。还有一些车型带电池液冷温控，注意是电池，冬天会好一点，而且电池寿命相应会有所提升。

夏天，两天一充，可能没问题。冬天就不知道了，冬天可能要一天一充了。不过，如果家里有充电桩，那就没问题了。

续航350公里，是综合续航里程，同时，谁也不可能跑到没电才去充电的。如果跑高速时，时速都控制在110公里左右或以上，那么，标称350公里的续航，可能只能跑到270公里或更少了。