新车开了300公里，直接吐槽吧，每次启动车，车抖，开始怠速1300左右，我每次都是等它变到800在开，但在这个等待的40秒左右，发动机真响，而且还间歇性的抖动！问一下，你们每次等它变成800怠速再开，还是直接启动就开呢？还有一点就是有个所谓的“动能回收?”，每次松油门减速时，总是感觉车子在主动刹车减速，屏幕上有一个电池??的长条，说是给电池充电，但真的很不舒服啊，很影响驾驶感，之前长期开我姐夫的老途观1.8T那款，因该是6at的变速箱，说真的，驾驶感受真没有他的平顺，奥迪这3-2顿挫，再加上这个能量回收，真是要人命了，就说开车的同时不就给电池充电了吗？就缺你这点动能回收的电量吗？之前的车没有这个动能回收，不都开的好好的吗？也没见那辆车缺电了啊问一下，这个所谓的“动能回收”或是“能量回收”到底能不能设置，给它取消了呢？

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公里数很少，不是配件问题应该是油路脏了。清洗下。加油站2月就清洁一次油罐，我们的私家车从来不吧清洁的话， 肯定油问题。脏油带杂质的油都加车里了。杂质胶纸较多的油参与燃烧就燃烧不好，抖动，长期怠速抖动就会高温影响发冬季工作， 严重就烧机油了。用个司有普添加剂清洁油路，正常行驶一项燃油就可以了。你可以借鉴。这个不一定是积碳，燃烧不好不代表就是积碳，乙醇的水分也会影响燃烧抖动。

首先明确一点，早晨启动车后，我的确实是40多秒才恢复到800转速的，而已好多人都比不多，10几秒的，是不是在磨合磨合才能这么快啊，我的刚300多公里

我来回复你吧：第一个问题：我也是等到800左右再开走，但绝对没有你说的40秒，一般10秒内。所以，你的情况是个案，但不正常，建议去店里检查一下；第二个问题：智能滑行是个好东西，说实话，省油。但你说的情况不是智能滑行，是带档滑行（是在电池用量大，需要充电的时候滑，是正常的）智能滑行是不可能出现这个绿色标志的。智能滑行时，没有你说的绿色条，显示D或M（看你是手动还是自动），后面没有数字。但这种情况不是每次都出现，只有条例条件（如下坡时）时才会自动出现，是省油的。如果你感觉这个智能滑行条件已经成熟（比如下坡时），但还是没有出现智能滑行（D或M后的数字没有消失），可手动拔片加档（右手），这时可主动开启智能滑行。但如果你的判断与车的判断不一致（车认为现在不能智能滑行），就不会出现智能滑行，而是手动加档，短期内变成手动模式（过一小会又会恢复成自动模式）。

上一辆菲亚特双离合，a4l冷车抖动比菲亚特明显，车热了就好了，可以接受。冷车发动机声音可以听听宝马的，吓死人。另外45收油基本没有拖曳感

我没开空调的，不知道为什么要这么长时间，我也得也就10多秒，20多秒的样子就稳定了，我这个确实时间挺长，明天录个视频给你们看看

我每次都等到车怠速稳定了，也就是800的时候才走，启动车后怠速在1300转上下，我的感觉是最少也是30多秒才稳定了，你们的都是10几秒就到800吗

一般都是十几秒就降到800转了，你40多秒是启动车就开空调吹冷风还是啥？抖动双离合通病没办法解决，除了D档和R档，其他档位怠速都会不规律抖动

只要水温正常后就好的.没任何问题,早上或长时间停放车比较凉,发动机水温没有达到正常温度.发动机电脑调节供给的混合气浓,加上机油供给量偏少,达不到润滑要求,所以转速高声音大或工作不稳定与尾气味道大,随着发动机逐步升温,才慢慢恢复到正常怠速转速与工作状态.