之前看crv，车主们都说四驱是鸡肋，都推荐两驱高配

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不是我说的高大尚，是你要求的高，这个级别（或者说价格合适些）SUV没有机械式结构啊？你非要要求那个，再说你比的都是啥啊？路虎多少钱？吧友总有误区，拿便宜货或者说国产去和合资比，那你得价位对的上是不是

明白你说的模式，前面说的估计你都没理解。适时四驱都能锁定成全时四驱前后桥50:50。工作在全时四驱的时候有条件限制。你可以看下你说的awd下，要求多少速度。说的意思很简单全时四驱的模式还是适时四驱的模式，都有对应调教。所以别想的太高大上，都一样你去看看路虎的四驱模式，斯巴鲁sti的四驱模式那个才吊。适时四驱没机械结构就导致它在全时四驱模式下，有硬性要求就是速度。如果没要求哪不就是分时四驱咯

哥们，谢谢你回复这么多，咱心平气和的唠。首先HS5是适时四驱无疑，前面很多人都说了，还有说出供应商的，我就不说了。个人觉得49楼回答的很好。重点是这车有DMS，我让你去了解，是因为它的作用不只是控制四驱系统，当它切换为越野的时候，EMS，EPS，ESP，iDCS等系统都切换为相应模式，提升操控性，稳定性。前面我有留言，DMS越野模式是4WD，你可以认为这是在现有适时四驱机械结构的基础上设置成全时四驱，只不过不是机械的。但确实是全时，任何时候都是四轮驱动。什么叫适时四驱AWD？就是不需要的时候我可以两驱，需要我可以四驱。这玩意和全时四驱比重点是燃油经济性。这就是驾驶模式选择的作用。纠正你一个误解，所以这个小旋钮和你说的其他车的简单的锁止四驱系统的按钮有好大区别。关于动力分配：前后50：50的动力分配可不是你所谓的一点可有可无的动力。关于脱困能力：20万出头买个城市SUV提脱困能力不合适，那应该买霸道，或者拖拉机。还有，我希望论坛里的消费者别吹毛求疵的要求自主品牌，不喜欢可以买别的，很多品牌，说些风凉话贬低没必要。你去看看Q5L，已经从Quattro阉割为Quattroultra。说白了，你们花同样的钱买到的已经不是原味Quattro了。而HS5给你相同的空间，更高的配置，还让你们花更低的价钱，不好吗？

模式选择是叫四驱锁止有条件的伙计。适时四驱就不能实现四驱啦？有些车子没模式，有锁止按键。还有就是全时四驱就没模式选择了？不知道你想表达什么？适时四驱锁止四驱的时候离合器会快就会过热。所以前面说了有条件限制。你非要把前后轴之间保留的那点可有可无的驱动力理解成全时四驱当我没说。你开心就好

呵呵不才开过全时四驱跟适时四驱。斯巴鲁傲虎跟大众tiguan开过。横置四驱有几个全时的兄得？帮我找出来。你列举几个车型出来，模式跟四驱驱动力分配有一毛钱关系了？

中配四驱贵1.3万，20寸轮，一些好点品牌从18寸选装20寸轮都得这个价了。另外虽然是适时四驱，但是有驾驶模式控制，要比那些单独适时四驱的好许多。四驱性价比很高的。

现在开的两驱SUV，本地冬天也会下几场雪，甚至也会短暂结冰，感觉两驱SUV（因为重心高）比两驱轿车要不稳得多！由此坚定了我换车一定要换四驱！

给你划个大致范围，华北地区北京以北，东北，西北，必须四驱。华中华东华南西南地区，住城市的就2驱，住乡下或山区的就4驱，相结合的地方看需求。