看大家的提车和关注，发现很少人关注四驱的车型，大家是怎么看呢？是性价比不高吗？请不吝赐教~

8个回答

四驱可不仅仅是对付下雪天，南方的多雨季节，西南地区冬季的冻雨比下雪还危险，重庆这边经常下雨，弯道多，冬季有些地方冻雨和雪都有，我也时不时跑跑长途，加上驾驶比较激励，所以四驱是必选项

我在一个视频评论里看过一个四驱试驾的测评，测评的人员说宝马的精髓还是后驱，这个做的最好，四驱好像操控上稍微差点意思。这个也不是特别肯定，但是有一点是确实，用的少！

四驱配置太低????加装不划算而且如果住市区基本上用不到四驱啊？坐标杭州开了十年车也没用上过四驱又不像以前还有土路下雨天还会打滑出不来现在道路建设这么完善了也就修路的地方对扁平比低的胎不太友好了

四驱版本有点尴尬，其实就是四驱领先版，南方地区的车主一般不会选，因为走雪地的概率太低，北方地区一大部分车主可能直接选择了尊享，只有一小部分车主四驱选装一大堆凑成四驱尊享版，但这样就必须定制，等待时间太久。

一样的想法，也是南方，也是买了四驱，确实比尊享配置低，但是低的东西可以加装上去，加装了10来万，落地都快赶上540LI的价格了，就是想要这个四驱，发挥不发挥作用无所谓，关键是有了四驱，雨天开高速心里更稳，不会瞻前顾后的，如果这个四驱系统挽救一次侧滑擦护栏，那这钱就全部回来了。

南方多雨，而且经常高速，为了雨天高速上的稳如泰山，去年买四驱，加配到比尊享还尊享，等2个多月，大半年体会下来，两个字：稳，值。

不是这样的，新奥迪A6L上面的才是适时四驱，平时就和前驱车一样，遇到路面状态需要四驱启动的时候在0.几秒内通过电控和多片离合器转换成四驱状态，优点是更省油，缺点是没有原来的托森四驱那么安全和强劲。而宝马五系上面的xDrive四驱系统，是全时四驱，只是不是托森那种纯机械全时四驱，这一代的xDrive四驱在平时状态下是前轮40后轮60（40:60）的比列分配动力，遇到路面情况需要，也是通过电控液压和多片离合器在0.几秒内从新分配动力，极端情况可以分配成0:100或者100:0，以前的宝马四驱都是比较鸡肋的，和奥迪根本不在一个档次，但是这一代的宝马xDrive有了很大的进步，X3以上的SUV都是全系标配这套xDrive四驱。

我南方的非四驱不买，今天刚订车，等4个月提车，买不买四驱看自己的想法，温柔驾驶的或者就在市内开开的买两驱的没问题，像我这种驾驶风格比较激烈的四驱是底线