价格？性能？还是质量？

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真实车主来说说，17年1月买的精英运动，这车开起来没什么毛病，能力是足的，但是推背感不是很强烈，加速很线性不暴力。外观运动，内心其实是商务车。送保养是个优势。然后么，质保内电瓶坏过，中控双屏坏过，刹车片不耐用，会叫嚣，折腾过一段时间。原厂邓禄普的轮胎也不怎么样。车子总体说是比较中规中矩，家用性价比还行。不是我喜欢的车。3.6w公里才卖了16.8。这还是算天价了，残值有点低。

真实车主来说说我不在意外观内饰等见仁见智的东西，脚刹也很好用，没carpaly无所谓。但是你得忍受强烈震动和突突突，冬天冷车突突突到你怀疑人生，连大公共都不如，夏天开空调整个车，内饰，方向盘座椅内后视镜能肉眼看到震动，比按摩椅频率还高，我老丈人有台十年的途观，开空调一点都不抖，起步稳当，不窜。q50这个车严重顿挫，甚至有次还在高速上坏了，我才开了不到两万公里，我劝你不要买。真的

价格是很合适了，并且性能也不低啊，外观的话，已经很漂亮了，舒适度高啊。至于它的月销量是和客户的各种喜好程度有关的，车本身没毛病

这里只讨论为什么新车不太会被用户选择的问题，而且，2.0T这车型出来也没到十年，奔驰这个机头的耐用性相比英菲自己的2.5和3.7比不过

大家都没说到点子上，保有量小，零整比太高，售后维修成本太高，这才是吓退大批购车者的根本原因。Q50已经足够便宜了，舒适版比凯美瑞要便宜，但为啥一个月只卖八九百辆？至于变速箱发动机啥的，这都不是事，甚至另一个角度说，奔驰的动力总成反倒是个卖点，说实话买车的有几个像论坛的老手一样认真研究参数故障啥的。要想卖的好，降低配件及维修费用才是王道，反面教材沃尔沃，正面榜样参考雷克萨斯。

1牌子不够硬。2奔驰发动机到是其次，我身边好多人就是被销售忽悠说这个是奔驰发动机才买的，这玩意不开一段时间是没法判断的。3主要的是，现场看车，20多快30万的车没有液晶仪表，没有电子手刹，没有CARPLAY之类的车联系统，N年不更新的地图，后排门上没有杯架，后备箱还小，后排连个充电口都没有，一试驾，加速也不是很快，方向盘除了高配的重，回轮最后一圈还得自己扶一下，发动机突突突突的动静大，大部分人就走了，销售就剩价格优势，和奔驰动力总成来忽悠小白，还有外观