动力，悬架，底盘，噪声

5个回答

跟crv一个价位，核心技术又不行。。。卖给小白鼠的吧。楼下那个说q5开完换hs5，职业水军吧，太明显也没意思

上面一些人张口就来，开没开过Q5,hs5试驾多远？作为开过老Q5的红旗hs5车主可以对比说一下机械性能的主官感受，如果不对欢迎两个车都开过的来谈论。hs5在初段动力响应上比Q5慢一点，不是动力不行，应该是变速箱的差别，Q5是一种窜的感觉，而hs5是一种线性加速的感觉，这种差别在40公里以上就没有，中段加速两车没啥差别。第二底盘上，两车一般都是舒适模式开，底盘的滤震很像，尤其是大的坑坎，hs5减震性很好与Q5比不差，hs5差在小坑坎的滤震，比如压在路上的标线上，这种小的震动处理不是太好。最后hs5车本身机械性能相对是优点，恰恰是多媒体这块处理的不好。

老Q5用的采埃孚8AT加上托森全时四驱，真的良心，现在的Q5L用的是7档双离合，还减配了冠状齿轮离合式4驱，这个7档双离合差远了，销量一落千丈，以前是中型suv销量之王，碾压GLC和X3，现在被人家碾压了，Q5的7档双离合绝不能说好

底盘，滤震，动力，都有差距。内饰，空间，用料，配置，又绝对优势。综合起来就是自主品牌的普遍问题，不是核心技术的地方都好，是核心技术的地方就有差距了。

除了品牌溢价，一分钱，一分钱一分货，有钱我首选Q，但换车等过了小白鼠期，选HS5，建议不要用这样的标题。