最大感受就是地盘太散。。。松松垮垮的。这是这个级别该有的吗，连十几万车都不如。。。真的没有对比就没有伤害。。差5系至少2档。。。

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你是在说你自己吧，我们就事论事，在这个贴子里，我就发表了自己的意见，是你自己无中生有的来跟贴，然后强加给奔驰车主们一些看其它品牌的眼光，说白了是你自己的眼光。就此打住，从今以后，不管我怎么说怎么发贴，请你不要回我的贴，我也不再回复你。我们道不同不相为谋，你怎么看奔驰是你的事，我怎么看是我的事。上论坛是来解决问题，不是来和你斗嘴的。

从来不会以为买个车有多高贵，车就一个代步工具，就是你自己说话留点口德，你看看你自己说话，说话要就事论事，不要无中生有造谣生事。没有人限制你来这里，就是感觉你对北奔百般看不上，再天天来这里泡着指手划脚，有点不符合常理，可能你是高人，不是我们这些普通人可以理解的。

我还真有空给你去找帖子，自己看看自己说话，以为买了个北奔多高贵了，还有论坛我不能来吗？谁规定的？还是高贵北奔车主的信仰让别人不能来你们论坛了？

同感啊，同试过五系和E级，抛开品牌内饰来看，闭上眼睛用心感受，E级的确比宝马差两档，而且是各方面，可以说三大件都不如宝马。发动机变速箱地盘，这也是我向其他人推荐宝马的原因。国产奔驰是真的差，百分之90只是为了牌子…

奔驰是以跟底盘，隔音，舒适打天下豪华是锦上添花，宝马是操控打天下，现在奔驰前者不如宝马，但是宝马操控还是有

三个品牌注重点不同，操控肯定宝马最好，奥迪就注重科技感商务，奔驰注重豪华舒适！如果宝马各项指标真能玩爆奔驰哪奔驰可以关门了谢谢，毕竟群众的眼睛是雪亮的，奔驰E还是目前销量最好的！

这个是您的主观感受，原因有二：第一，前后多连杆的独立悬挂车型，每侧（个）轮上的震动都是相对独立的，通俗点说就是一个车轮的震动，对整个车身的振幅影响小，左侧轮的震动，传递至车厢右侧的幅度很小，后轮震动传递至车厢前面的振幅也很小，因此在车辆弯道过坎时，就会有您说的这个底盘是两部分拼接的感觉；第二，当您把您觉得OK的车型，都拉长到5米，轴距也拉长到3米，您就会发现，你说的这些车型，比E要差不少。当然，E级底盘不如20万，这个标题肯定是夸张的，但您要说E比20多万的车底盘好多少，我倒是的确没明显的感受到。