两款都是比较热门的车型

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汉的车重只是微微比GS8大些，但扭矩350，比现款GS8的320要大，为啥脱困能力好些？估计就是底盘悬架避震比汉要硬，能量被弹簧吸收的较少，更多地传递到地面，为车辆运动做功。所以汉要舒服些，8脱困要好些。取舍问题。

嗯，我也觉得你说的有道理，我的四驱智联开了两年，2万公里，也是感觉有你说的问题，特别是看到冷却水壶里面的锈渣就郁闷，最近还看到冷却管路塑料三通管爆裂漏光冷却液的事情，真是怀疑采购吃回扣。本来这车还是不错的。悬挂减震啥的，是有点硬，特别是后轮。配置嘛，中高配主流车型硬货不够多，ACC，主动刹车，偏离警告，这些配置在中高配车型没有的话，还真不能说配置高，现在国产的长城、吉利、长安....好多主流车型都有这些了，大汉的四豪、四尊都有ACC，新版的好像连四精都有ACC。反而什么自动启停配置，就是个花俏东西，送我都不要。

我的四驱智联还真没出现过亏电。我不时会用智慧传祺APP，提前打火，开空调，查一下油量，确认关窗等。就是不清楚四驱和两驱版本用的电池是否一样。但我很重视几个个事情：1、坚决不使用接保险盒的用电设备。例如记录仪，我用的是接点烟器的那种，熄火自动关闭，所以记录仪一直都是显示出厂日期。2、坚决关闭自动启停功能！每次启动都是用电池的，耗电快，也造成电池重放次数多，老化快。3、熄火前，手动关闭天窗，车窗，空调A/C。4、熄火后，手动关闭主控，按一下主控主开关就行了。（关闭屏幕，关闭声音）

选GS8，没错的！虽然有些小问题，但什么车没一点问题，传祺有用心去做，一直在成长，就像我们自己一样，就挺好的。

当时也纠结过，都试驾过，感受差不多。汉兰达丐版价能买GS8次顶配，配置是天地之差。再说现在谁把车开几十年的。最后选了大8，10000多公里了，没毛病，现在也不后悔。

钱不够又非要大车就GS8，但钱够的话加价也买汉兰达吧。33万买不了BBA四驱7座SUV，33万落地买次订四驱退一步说6年后换车汉兰达还起码有个近20万的残值，不换的话开够10年可靠性也是值得信赖的。汉兰达要加价还是七座SUV销量第一，虽然卖车的是精但并不是消费者都傻，四驱过交叉轴什么的的确是GS8四驱性能强，选GS8也没什么，自己喜欢就好。

选汉兰达吧，虽然贵！gs8差在品控，调教，品控是因为广汽传祺采购员吃回扣，把控不严格，大到发动机配件，中到地盘防锈，小到窗户胶条没绒毛噪音大。调教是因为发动机变速箱的匹配查，顿挫感强，地盘没汉兰达好，过减速带跟打铁一样的硬。车子是用来开的，质感最重要，配置再高也没意思。我的gs8开了一年了16000公里，感觉还是没同事汉兰达好开，后悔没多花十万买汉兰达！

这个问题很好回答，有钱汉兰达，没钱GS8，20万的车开不出30万的感觉，30万的车也绝对比20万的车好开，别嫌我说话直，一分价钱一分货，话糙理不糙。