1几何A续航最低410公里，相比较传统燃油车用车成本大大的缩小了，为什么市面上还是燃油车主流2目前电动汽车与燃油车除动力方式外还有什么区别3几何A这样的电动汽车能否看做是未来的趋势？
8个回答2020年，随着三元锂电池量装于新能源乘用车，我国电动汽车续驶里程开始有了大突破：2020年底，80%电动汽车产品续驶里程达到300公里，主流电动汽车续驶里程已达400公里；2020年，随着比亚迪唐EV、秦proEV、宋proEV、吉利几何A、蔚来ES6等新车型的上市，我国电动汽车续驶里程成功驶入“500公里俱乐部”，已初步具备与燃油车直面竞争的能力。续驶里程的增长，提高了电动汽车的实用性。和燃油车相比，电动汽车除了动力系统不同外，所使用的能源也不同。电动汽车以电能为驱动能源，在使用时能做到零排放低噪音，不会给环境带来不良影响；电机工作时的平顺性比发动机好得多，因此电动汽车驾驶质感非常强；油电巨大的差价，使电动汽车出行成本远低于燃油车。不过，就目前而言，电动汽车虽然增幅高于燃油车，但销量远远比不上燃油车那么多。这主要是因为电动汽车目前还有一些不成熟之处尚未克服，尚不具备与燃油车全面竞争的能力。1.续驶里程不稳定。电动汽车使用的动力电池是锂电池，在低温条件下，电池活性会下降，造成续驶里程下降较多。另外，在高速行驶时，电池放电量大幅增加，以维持电机高转速，也会使续驶里程缩短较多。也就是说，依现有技术，电动汽车续驶里程容易出现季节性和速度性波动，这严重影响了电动汽车的实用性和消费者的用车感受。2.充电速度不够快。虽然目前电动汽车充电速度已经比前几年提升了不少，使用快充充电能实现半小时充进40多度电，但与燃油车加油相比，速度明显要慢得多，消费者用于充电等待上的时间过长，影响消费者用车感受。3.充电设施不完善。当前，我国充电设施数量过少、过于集中的情况并没有改变多少，新能源汽车充电难现象依然存在。4.终端售价不亲民。由于电动汽车动力电池价格昂贵，再加上规模化效应不够明显，研发成本分摊较多，造车成本也较高，终端售价不是很亲民。虽然现在的电动汽车在技术上还不是很成熟，但技术是会不断进步的，这几年电动汽车各方面的发展也说明了这一点。国家发展电动汽车的根本目的是为了解决石油危机和环境污染。电动汽车工作时不消耗燃油，能有效减少我国石油消耗与进口，可显著提高空气质量，再加上电动汽车各方面性能都能与燃油车相媲美，所以，电动汽车代替燃油车是一种趋势与方向。
问题1：几何A续航最低410公里，相比较传统燃油车用车成本大大的缩小了，为什么市面上还是燃油车主流?国际上看，燃油车主导市场还将持续很长一段时间，毕竟燃油车已经有一百多年的历史了，一百年的时间里酝酿了深厚的燃油车文化，情怀，这种文化和情怀是一时割舍不去的，比如小编就不喜欢新能源，偏爱燃油车，而且偏爱手动挡，手动挡换挡，油离配合加上发动机的轰鸣达到人车合一的状态才有驾驶乐趣，新能源汽车，甚至包括自动挡汽车，都毫无驾驶乐趣，小编如此，数不胜数的老司机亦如此，各大拉力赛事，高档跑车……都不会放弃燃油车，这就是它的文化，它的底蕴，它的情怀，而这些东西是不会随着新生事物的兴起而消亡的。全球许多国家对于燃油汽、摩托车的需求还会持续很长时间，尤其是像俄罗斯、印度、澳大利亚等国，所以传统燃油车款依然会是一些汽车企业发展战略中的重点。不仅如此，新能源汽车是新生事物，有他的两面性，比如他的成本，安全性，续航问题……新生事物肯定需要发展完善才能撼动有一百多年底蕴的燃油车。问题2：目前电动汽车与燃油车除动力方式外还有什么区别？电动汽车和燃油车两者的最大区别在于动力系统和能源供应系统。能源系统供应方面，;燃油车是以石油产品作为能源，通过加油来补充能源,目前加油站已经比较普及。电动汽车则是以蓄电池作为能源，通过充电来补充能源，对充电桩建设布点有要求，目前充电桩充电站规模还不大。另外燃油车和电动车在驾乘感受，性能特点，保养等方面还有很大区别。问题3：几何A这样的电动汽车能否看做是未来的趋势？新能源汽车无疑是未来发展的趋势。目前全球汽车有电动化的趋势，欧洲一些国家甚至都纷纷出台传统燃油汽车禁售和推出的时间表。几何A这种电动车不一定是大趋势，但是新能源肯定是未来的趋势，毕竟燃油车的石油消耗引起的环保问题已经愈发凸显。
相比较传统燃油车来讲，新能源的用车成本可谓大大的降低了，电费合下来一公里不到1毛钱，不管是几何AA也好，还是其他的新能源汽车也罢，用车成本都是差不多的，但在目前来讲，传统的烧油车还是主流，因为对于一般家庭来说，尤其是购买的第一辆家庭用车，谁都会选择汽油车，可以跑的远，即便没有油了，随便找个加油站，不到一分钟的时间就可以加满，重新上路，而新能源呢？虽然一般续航也有300-400左右了，但毕竟出远门的话，充电不是很方便，而且充电的花费时间很长，尤其是慢充，时间得8个小时左右，着急上路的话岂不是很尴尬？但未来趋势肯定是新能源为主，这是毋庸置疑的，因为油是有限资源，用完也就没有了，而新能源用车成本低，低碳环保，所以将来家庭购买第二辆以上的车的时候都会考虑新能源，我也一样，准备为家里购置一辆电动车。
首先电动汽车普及有几个障碍，一，续航，即使续航里程有较大进步，但是冬天续航里程的衰减也是一个大问题。二、充电，现在最快的电动汽车充满一次电也需要两个小时左右，换电另计。然后电动汽车和燃油车的驱动方式是不同的一个是发动机内燃油燃烧另一个是电池驱动电机，其他的不同就是电动车的电池在底盘等这些布局上的区别，驾驶起来电动车更加的安静。最后未来我并不觉得纯电汽车是发展方向我觉得氢燃料电池是一个不错的前景，插电混动是目前既要环境也要出行的最佳选择。
最近吉利几何A的关注度还是比较高的，这款车也是目前为止比较值得购买的国产纯电动轿车，吉利几何A的工信部综合续航最高可达500公里，低配版本的工信部综合续航里程为410公里，其实也已经比较不错了，得益于较高的续航里程，吉利几何A的充电频率不会太高，而且使用成本也会降低。为什么纯电动汽车的优势那么多，但是销量和保有量依旧跟燃油车有那么大的差距？其实这也是跟纯电动汽车的局限性有很大的关系，目前的纯电动汽车还是无法满足所有人的用车需求的，纯电动汽车的最佳使用场景就是日常市区代步，但是不适合跑长途，并且很多人对于纯电动汽车的接受程度不高，这也是阻碍纯电动汽车发展的一个问题，另外纯电动汽车的发展时间还比较短，所以在体量上面也无法跟燃油车相比。除了驱动的方式不同之外，纯电动汽车和燃油车还存在很多的区别之处，首先就是提供能源的方式不同，燃油车是通过添加燃油的方式增加行驶里程的，添加燃油是比较方便快捷的，加油站也很多，但是纯电动汽车只能通过充电的方式来增加续航里程，充电的局限性比较大，充电速度慢，而且充电的地方比较少，所以如果没有私人充电桩，那么是不太建议购买纯电动汽车的。纯电动汽车在行驶质感方面也跟燃油车有很大的区别，纯电动汽车开起来更加安静和平顺，并且在堵车和走走停停的情况下，驾驶舒适性会更好一些。最后就是关于纯电动汽车会不会成为未来的趋势，答案是肯定的，不仅仅是国内在大力发展新能源汽车，全球很多国家都已经出台了禁售燃油车的时间表，所以纯电动汽车肯定会成为未来汽车发展的趋势之一，而且未来的汽车智能化和自动驾驶技术等等都会为纯电动汽车的发展添砖加瓦。
问题一为什么还是燃油车多？1.因为纯电动汽车还达不到传统燃油汽车的使用价值，不适合长途自驾游等用车场景。2.由于动力电池成本较高纯电动汽车的售价要高于同档燃油汽车。3.纯电动汽车的使用环境，基础充电设施建设还非常滞后。4.目前纯电动汽车入门门槛较高，对于车主资质要求较高，首先要具备私家充电条件，而在大城市里买的起BBA也够呛能有私家充电条件。而没有私家充电条件使用纯电动汽车就等于自讨苦吃。另外由于第一条问题，通常购买纯电动汽车都属于增购行为，也就是不能作为家庭唯一一辆汽车使用。问题二和传统燃油汽车的区别？1.零部件大幅减少。2.车辆成本占比最高的部件从发动机变成了动力电池。3.智能化水平大幅提高。4.舒适性比传统燃油汽车有明显的提高，使用成本只有传统燃油汽车的五分之一。5.充电和传统燃油汽车的加油体验大相径庭。效率低，对于有私家充电设施的人来说体验更好，在家就能充都不用专门去跑加油站。而对于没有私家充电条件的车主来说就是苦不堪言，要专门跑到充电站去罚坐几个小时。问题三未来是否都是以电动汽车为发展方向？这个答案是肯定的。目前汽车电动化在全球范围内都是大势已成，各国各地区（欧洲最为激进）都纷纷出台传统燃油汽车禁售和推出的时间表。当然作为几何A这种水平的纯电动汽车未必是未来发展方向哈。虽然该车外观设计和内饰上都有亮点，续航里程也算不错。但毕竟是新产品，未经过市场检验。吉利几何A车身尺寸：4736X1804X1503mm，纯电续航里程410-500公里，补贴后售价15-19万元。
针对三个问题分别解答下：第一个：虽然几何A的综合续航算是比较不错了，毕竟能达到400多公里其实已经足够满足家庭使用了，很多燃油车的续航也是如此，但是纯电动汽车的弊端可不止这一个，举个简单例子，充电时间呢？虽然有快充，但是电池能经受住多少频次的快充呢？此外，每次快充对电池是否有较大的影响也是问题，换电池的费用多少钱更是很多人在意的焦点。除此之外，即便是有快充，每次充电时间好像也不短吧，你觉得大家会突然放弃燃油车吗？所以这也是为什么几何A虽然表现出色，却依旧无法替代燃油车的地方。第二个：其实主要的区别还是在日常使用方面，主要就就是维修保养上的一些差距，包括充电等等。单纯的使用起来，其实纯电动汽车可能比传统燃油车还好开，而且各方面表现也很出色，比如静音效果等等，所以两者的差别其实已经很小了，如果你适应了纯电动汽车，可能会发现燃油车有很多让你不满意的地方。但是还是要强调一点，纯电动汽车目前的弊端依旧存在。第三个：像几何A这样的长续航、低价格、高配置的新能源汽车肯定是会成为未来的趋势的，毕竟完全符合用车要求，但是相对来说，几何A还有很大的进步空间，毕竟技术是在不断往前发展的。现阶段来说，几何A是不错的，存在的，但是对于纯电动汽车充电慢、电池更换贵的问题还是没有解决，只能说几何A是在性价比和续航方面推动了行业的进步，长期的技术等还有待提升。
吉利几何A，，厂商指导价：21.00-25.00万元 补贴后售价：15.00-19.00万元，车身尺寸：长4736/宽1804/高1503mm、轴距2700mm、定位为紧凑型纯电动车综合工况续航里程方面，几何A提供了高能版和高维版两种选择，综合工况续航分别为500km和410km，匹配的是宁德时代生产的61.9kWh和51.9kWh两款高容量三元锂电池。快充时间：电量从30%充至80%只需0.5小时（高维标准续航） 和0.55小时（高能超长续航）
