猎人和2.3P不一样，有加了护板的车友分享一下。变速箱一样都是露在底盘下的，越野时容易受伤。

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发动机护板的安装可以根据日常车辆使用路况的好坏来选择，一般上下班代步使用路况良好的城市柏油铺装路面是不需要安装或者把原车塑料护板更好其他材质的，如果是乡下，非铺装路面，多为土路或者坑洼路况，建议安装或者跟换材质较硬的护板，一般材质有铁质的，铝镁合金的，铁质的较重而已易生锈，合金的不易生锈，可以选择合金材质。

不装：买车喷底盘。其实厂家对底盘的防腐做得很好了，无论施工环境还是施工工艺都很好。底盘特殊的环境，出厂前都做了很好的防腐，一般不托底破坏了，都没有问题，您要是做底盘装甲只能算锦上添花，不做也没什么问题。汽车厂家不知道给底盘做好防腐和保护，这都是天方夜谭，你现在喷这个两毫米不到东西根本没有什么作用，无论是从材质还是施工环境、工艺都是和厂内做的原车防腐没有任何可比性。装： 发动机护板，顾名思义就是保护发动机的，但是很多新购买的车上面都不会装有护板的，因为4S店要从中赚取利润，跟汽配厂合作，在车主购买新车后才告诉他们要装上一块护板。不过这个护板确实是有很大的作用，有的时候我们开车回老家可能会遇到崎岖的地形，这时候如果缺少一块发动机护板就很有可能会剐蹭到底下的发动机，特别是一些地盘比较低的车型，更加有这个必要装护板。

都是好文材。这么大一篇。猎人版的护板，目前比较少。有猎人车友加装了的吗？分享一下。车到就装上。马家也不多。不知道专门改装店有没。

应该选购那种发动机护板发动机护板一般分为三种材质，铝合金、塑料以及钢制。其中塑料护板由于在防护方面欠佳，所以市面上塑料护板已经基本被塑钢材质的护板所替代。钢制护板：现如今钢制的护板大部分都是采用了锰钢材质，其相较于以往的碳钢护板更有韧性。其优点是抗冲击能力强，对于车辆底盘有更好的保护；其缺点也显而易见，就是重量并不轻，同时抗腐蚀的能力也不占优，但好在现如今的护板都会有相对应的图层，减少腐蚀生锈的情况的发生。另外，在发动机下沉方面，因为钢制护板较为牢靠，所以存在影响发动机下沉的可能。小编认为，对于经常行驶在烂路或者非铺装路面的车辆来说，钢制护板依旧是最好的选择，其更加适合SUV车型或者硬派越野车。塑钢护板：其可以看做塑料护板的“升级”版，其保留了传统塑料优势的同时，进一步提升了保护性能。其优点是更轻的质量并不会增加车辆的油耗，同时非金属的材质也不会产生更多的噪音，保证了车辆的舒适性。另外，防锈性能也是塑钢材料的一大优势。而在缺点方面，虽然塑钢材质相较于传统塑料在保护性能有所提升，但其依旧无法与金属材质护板相匹敌。假如您车辆仅仅是城市驾驶，并不会走那些难走的非铺装路面，那塑钢材质的护板不失是一个低成本的解决方案。铝合金护板：对于铝合金护板来说，其各方面性能都比较均衡，是一个不折不扣的“中等生。”虽然它相较于钢制护板在防护方面没有那么强，但比起塑钢护板来说还是较为牢固的。同时更轻的质量以及防锈性能都可以和塑钢护板相媲美。值得一提的是，在发生前方碰撞时，由于铝合金更容易发生断裂，所以其影响发动机下沉的几率很低。但是较高的价格（相较来说）显得并不亲民，质量较好的铝合金护板都在300-400/块或者更高。具体的选购方法您可以看下面这个表:各材质护板性能对照表看完上面的介绍，您是否对于购买发动机护板有了自己的想法，在这，小编还要给您提个醒，在挑选金属材质的护板时，尽量选择设计了下沉引导线或者镂空下沉线的产品，这样在遇到车辆前方撞击时，发动机能准确的下沉，能防止发动机侵入驾驶室，确保安全。另外，不管是金属材质的护板还是塑钢或者塑料护板，最好选购带有独立保养口的护板，这样能免除您在每次保养的麻烦。当然，发动机散热口也是必不可少的。距焦观点：对于日常用车来说，我们还是建议您安装铝合金材质的发动机护板，300-400左右的价格并不是非常夸张，而换来更好的保护性能以及更低的燃油消耗。这也是为什么越来越多厂商都开始为自家的高端品牌车型装配铝合金护板的原因。但需要提醒您的是，一定购买做工更为精细、质量更有保证的品牌，亦或者寻找您当地的厂家，确保铝合金护板的质量。

发动机护板有必要加装一个可以有效保护机底壳被磕碰造成的损害，而且还可以防止泥沙包裹发动机。推荐铝镁合金发动机护板，重量轻散热好。建议加装发动机护板。