1哪个是纯电模式？2哪个是纯油模式？3哪个是混动模式？4电量维持和充电模式有啥区别？5不充电的话用油跑的话可以转成电能吗？请大神解惑4s小伙啥都不知道

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不是。电量维持模式也是一种混合动力模式，其目的是按开发的策略将电池的充电状态维持在一个既定设定并尽量保持恒定。比如20%满电/-3%，当电量满足在设定值时，也会在低速时使用电驱动，减速时使用能量回收，电量降低时发动机适时介入驱动车辆。实际上电池在满电状态时不是混合动力的最佳工作模式，因为这时车辆减速制动时不能进行能量回收。所以对于插电式混合动力车型，原则一个将电量维持模式的电位设定为一个较高的状态，这样能够使内燃机维持较高效率运行（低效率时切换为电动模式）。但是由于我国对新能源车的续驶里程和所谓综合油耗的要求，同时由于电池成本和重量的因素，厂家在低成本、重量和续驶里程要求下一般都会把电量维持模式的电位状态设定为较低。这样经常会在内燃机低效时不能长时间切换到电动模式。

电量维持模式是电池电量保持在一个相对稳定的状态，此时车辆的运行基本和HEV（非外界充电混合动力）运行方式一样。切换到充电模式可以充电，不在充电模式只要进入能量回收状态也会充电。

B档稍微省油省电一点，关键只要不急刹和驻车，基本可以单踏板操作，习惯了以后开B档很爽，我现在日常一直B档

我只能说，电用起来非常快！所有模式基本都会混动，如果不是充电模式，基本上回收电能力度都很弱，50km内必须一天一充

好的十分感谢在论坛看了很多你的帖子知道你是真实车主哈哈。另外请问一下混动模式会产生电吗？我想万年混动模式的话大约需要多久一充电呢？

1-3：档把旁边的E-mode模式切换，屏幕有显示4.电量维持就是用油机驱动，蓄电池停用，但实际起步低速加速时，电机还是会介入，依然耗电，充电模式就是发动机驱动，并给蓄电池强力充电，建议高速匀速时使用5.切换到充电模式，就可以充电6.我不是机器人