以下提问在RAV4论坛发了，结果被移到“车商城版块”，感觉车家越来越容不得个人意见了。昨天试驾了森林人混动，除了松开油门有时会有拖曳感、刹车板行程短需要适应这两点外，其他表现非常满意。试驾是在城内，速度到80还车内还较安静，由于自己开车较为谨慎，所以感觉动力也完全足够，虽然森林人的电机省不了多少油，但在操控上有一些辅助，基本轻点油门车就有反映，市内超车没有问题，内饰和空间比同事的2011款森林人可以说是飞跃，中控台和车门有较多皮质包裹，感觉和冠道差不多，后排空间更加长大，我坐在后排翘二郎腿还有两拳以上。关于保养，细细问了4S，也问了2个车友，一年基础保养1200元左右，配件供应也大大加快，一般一周可以到货，加上新森是全球最新的SPG统一平台，配件方面应该会越来越方便。之前看过本田CRV混动四驱，完全电机驱动的低速行驶品质非常不错，就是觉得内饰太简陋，特别是车门焊接痕迹太扎眼，加上4S算了下，落地也要近30万了，觉得不太值；看了宝马X1，觉得后排座位就够摆屁股的，带一家人特别有老人家出行肯定不行；看了凯迪拉克XT5，价格真不错优惠10万，但要的四驱 全速巡航没30大几万下不来，驾驶较轻灵，但视野太小；看了沃尔沃Xc60，配置价格不错，各方面较均衡，但被共振问题吓倒了；最后非常钟意英菲尼迪QX50，但4S店冷清得随时倒闭样让人捏把汗，加上陆续有较多人反映漏油，也暂时放在一边。后来听人说新森是新架构，内饰、静音、底盘各方面提升较大，抱着随便看看的心态，没想到让我刮目相看，尤其是ES够把玩一阵子了。结合自己的需要，觉得2020款2.0i智擎运动版EyeSight版适合自己，指导价26.58万元，4S初步报价全款25.58万元，优惠1万，落地28万多。这个价位的其他车型基本了无牵挂，就是RAV4混动版还没看过，坐过同事的老RAV4，印象就是还大，但整车就一塑料车，噪音偏大，所以有点犹豫，不知道与新森林人混动相比，RAV4混动版会有多大进步，之前看了台湾测试的新RAV4混动，看起来内饰和隔音进步较大，就不晓得值不值得花半年时间等待，请对两车都了解大神给个建议，谢谢。写得较乱，不好意思。

8个回答

第三代和第四代2.5的烧机油比较多，2.0的基本不烧。第五代2.0的应该也不会烧。我也在考虑新荣放和新森，现在新森上市不久，再观察观察，如果新森质量稳定，选新森毋庸置疑，毕竟是理工男

如果比混动，那森林人的弱混确实没法和本田丰田的强混比，但是操控，四驱，通过性能，空间，eyesight主动安全系统，森林人肯定完胜

谢谢，这车水平对置和四驱意料之中，ES、内饰、隔音让我刮目相看。另外，据4S讲，2020年后换了FB发动机已不会烧机油了。

看国外评测，基本一边倒的森林人，不过国内考虑保值售后，还是rav4更适合，行驶品质和四驱什么的大多数人不关心；而且按照台湾售价，同样进口的rav4起步价92万新台币比起森林人起步价103万新台币要低不少，国内rav4是全国产的，没有关税肯定比起森林人更加便宜

估计新RAV4混动上市价格跟森林人接近，就看你是要省油还是操控。省油这块丰田THS吊打国内斯巴鲁的所有动力总成。但是，THS的四驱基本可以忽略，看你自己需要了。铺装路没啥影响，烂路可能有点。操控这块国外评价SGP还是要略好于TNGA，这个只能以自身试驾感受为准。安全性起码从目前的中保研成绩看，丰田的TNGA新车还是有保障的，斯巴鲁纯进口参照IIHS就不做更多论述了。环保嘛，自己去体验咯。只能说国产车国标不是强制执行，然后标准高低再议。

只要不想的5年内再换车的话斯巴鲁可以考虑入手。这车买上最好开到报废呀。二手残值很惨。别的没毛病。佛系司机就行

确实，丰田耐用，加上保有量大，到哪都不怕，就是完全没有驾驶乐趣，本来还想入汉兰达，试驾了后，感觉除了大和可靠，没有亮点了。

谢谢，我也想选豪车，但沃尔沃XC60T5四驱、英菲尼迪QX50四驱菁英落地要35万，凯迪拉克四驱领先落地要40万，比森林人还是要贵6-10万元哈，并且森林人的ES确实不错。