想问问大家电池有没有必要选84度电的？

7个回答

4月11日，蔚来官方公布了“2020年度续航升级方案”，即从2020年5月1日起，蔚来ES8将开放84kWh的选装电池包，新用户在预定时可以选装84kWh选装包，该选装包价格为5万元。选装新电池包后ES8的NEDC续航里程将会比之前多70Km，由355km提升至425km。蔚来汽车是我国第一个销量破万的新能源汽车造车新势力车企，ES8上市以来，销量已逾1.5万辆。2020年，一则蔚来车主反映，蔚来ES8以时速120公里的速度在高速行驶，续驶里程只有200公里左右的消息，将蔚来汽车推向了风口浪尖，成功地将蔚来汽车打上了续驶里程短的烙印，引发众多吐槽。续驶里程是电动汽车的一项重要技术参数，在充电设施布局尚不十分完善的新能源汽车起步期更是如此。平心而论，对于一辆补贴后售价40.75万起的高端电动汽车而言，综合续驶里程355公里，的确有些短了，起码在产品竞争力方面稍显欠缺。如果从价格看，蔚来汽车以5万元的价格换取14kWh的电池容量，似乎不是很合算，毕竟现在电池成本已降到每瓦时1元左右了。不过，对于创始版用户及2020年3月31日（含）前已经提车或支付大定的ES8用户，可享受六折优惠，只需支付3万元就能完成升级，还是比较合算的。事实上，续驶里程虽然很重要，具体还是要以消费者的用车场景进行选择是否升级电池。如果用车场景以日常通勤为主，355公里续驶里程说实话已经足够了，个人以为完全可以不必花这些钱进行升级电池；如果用车场景以长途行驶为主，355公里的续驶里程肯定是不怎么方便的，把续驶里程升级到425公里，用车感受会好得多。一直以来，蔚来汽车就非常注重客户体验，先后推出了能量无忧、服务无忧，能让客户实现“一键加电”、“一键维保”。此次推出的“续航升级”，也是其提升客户使用感受的一种方式体现了其一客户体验为中心的运营方式。

不用考虑太多这是换电的

电池是换电的，不用考虑太多电池

没有必要，我ES8目前行驶5万公里一直使用70度电池，没有一次发生停电情况。90%场景都是不超过150公里回去充电的情况。如果不能安装充电桩建议上84度，否则70度足够使用了。

这个就需要看你的用车场景了，用车只为了每天城市上下班使用的没必要多花那些钱换大电池，如果经常跑高速有里程焦虑那就换大的。

可以啊没关系的啊你开2小时高速不上厕所么我都是9点出门去宁波3个多小时12点了服务区总是去吃个粽子垫一下肚子上个厕所这样就半小时了，，，冲电也冲了100多公里了

哦我冬天260夏天300这个是真实的坐标上海时速110-120超车可以130但是你要是赶路持续130-135（上海周边罚款的最后界限）那么估计200多点？但是够去苏州了（我去苏州90km，所以没有压力，到地方就有充电的）