没看到官方说换8AT的消息，难道还用万年的6AT啊？

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又是个杠精，说的清清楚楚是丰田系横置20T没有8AT，你家凯美瑞和新ES是20T发动机啊？再说那是TNGA，等RX用TNGA也会上8AT。从头到尾说的都是丰田自家的事。拿冠道说事和前面拿长安说事的一样，不是一个玩意能比么？服你们了

我明确说的是20T配不了8AT，450是ECVT单说，350配的就是8AT，但350是6缸一列只有3个缸，相比一列4缸当然占用空间要小啊，还是空间问题

8AT就一定比6AT好吗、感觉适合的就是好。造车的没开车的更懂车吗、、、、、、、、、、、、、、、、、、

我明明说的是丰田系没有20T横置8AT装不下，举例比较也是拿丰田同门兄弟间做比较，我有说所有车型都放不下横置爱信8么？你非弄个长安出来不是杠精是啥？你要非漫无边际的比那横置9也有啊，能放一块说么？……

我自己是车主，怎么能说我杠呢，我的意思是RX丰田压根没想给2.0T配备8AT而已，并非技术实现不了，长安吉利都用了横置爱信8AT，你自己之前的意思是爱信没有横置8AT，我只是纠正而已

前面说的不够严谨，单从空间使用上来说肯定能装下的，只是现有布局涉及需要变动位置的机件可能比较多，所谓牵一发而全身，官方觉得不值当大改而已，这也是大多数车企中期小改的一贯做法。

不是一个车没有任何可比性，同样的波箱机器尺寸差1厘米都是千差万别，再说机舱里不只是机器和波箱两样东西，机器装置和悬架所占的空间也不一样。都拿丰田系来比比还勉强说得过去，您把长安都拿出来杠了我只能说你赢了??

是根本不想用8AT，volvo的XC40XC60XC90国产的长安CS85，宝马的X1，还有吉利的新款suv，用的都是爱信横置8AT，XC40才多大的车？他都能装的下，RX会装不下，当然了爱信8AT做的不算太好，换挡逻辑还有平顺性都一般，6AT时代，爱信很厉害，8AT时代被采埃孚碾压了，最新10AT目前用在LS上了，依然很多人反映顿挫