差别大吗？是不是应该等新款8AT

7个回答

探险者这次给了3.0t，柴油机没办法，但是也给了2.0加10速。应该是重视起来了，但是3.5自吸彻底退了

很大一部分原因在于积分问题，那些性能车在双积分政策下很吃亏的，福特又没有新能源上市，福特车子销售状况也不好，买积分也没有动力啊，现在多少性能车都退出了，很多都是双积分搞得，连大排量都越来越少了，奔驰S级都4缸和V6了，宝马7也玩4缸了，看不清楚现状么？性能车。。。以后V6都是大排量了。。。V8-12缸那是奢饰品。。。。福特还是能买到福克斯RSST,不在乎车船税野马的5.0也有。至于眼镜蛇看看平行进口能不能有吧。。。

我的4s也搞不明白原因，最后延保2年。我分析是启动电流不够，换了个大电池，包括前照灯故障在没，都没了，等冬天也不出问题的话，基本就能确定了。这车充电有问题，启动策略也太粗糙，电流稍微低点，节气门都开不起来。

电池早就检测过了，没问题，和那个无关，要不然4S肯不停的换模块？都在保的。。。而且模块不是一个人坏，很多的。。都是导航出问题或者低速通过不好通过的路段要调出360视频的时候按了没反应，掉不出来。或者偶发性黑屏或者偶发性触控失灵这些问题。

我建议你换个电池试试，长安很多耗材标准太低。探险者现在定位就是个家用suv，接近角很小，也早就没有大梁了。锐界你觉得内饰好点是因为锐界先换代，新探险者类似福克斯，更精细了。福特越野车主要是皮卡系列，还有一些我们平时看不到的，杂七杂八也不少，国内不引进我们不熟悉罢了。目前能买到的只有撼路者，但是不供应柴油自动。福特柴油机很厉害的。

探险者明显是偏硬一些的，偏野地一些，但是不是硬派越野和普拉多之类不一样，锐界就是一城市UV你看配置之类还有内饰外观不一样的，探险者粗狂不少。不过福特的电子设备故障率是一个大问题，福特中控主机的故障率不是一般的高，我的sync模块换了3还是有问题。。。

所以不要当第一批的小白鼠，新品推出特别是大换代，不要当第一批用户，厂家的工厂耐久测试不能代替实际使用的，总会有问题没发现的。ZF的6AT8AT还是很不错的。