89年，小时候印象最深刻的就是212了，那时候还是乡政府才有，第一次座的时候下着大雨，车内下着小雨，以前路不好，一路上基本上磕着脑袋走的。不过，212经典的外观一直在我脑海里挥之不去。最近把家里闲置的车卖了，暂时没有用车的需求，无意间看到了论坛大神的神车，“身重剧毒”所以想知道为了情怀玩212值得吗？212给了你别的车不能给的感受是什么？我想好了，明年要年底搬家了就弄一个玩玩情怀，也可以代步。

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咱也就是已经过了做追风少年的年纪，买一台自己消费得起，能载着自己的一时的放纵，暂时的抛开城市的喧闹，带着自己这身散发着铜臭的皮囊，在某个山脚下或者不知名的小河边静静的车，仅此而已。。。

2.0的我都能接受，不开空调，城市9个，国道8个，高速10个，这个轿车反着来的，现在都养成习惯不咋上高速的，国道走得多

我感觉买回来不改不折腾对不住这车啊，我打算入手二手后改轮毂，改车漆，改内饰，改灯，其他就不动了、就是要骚起来

太巧了，我小区里还有另外一辆，人家还敞篷子，比我骚，然后我经常去的地方一辆212还有一辆战旗，战旗爆改的，也比我骚

改了就不是20了，如果它像市面上大多数车一样，每年都出新款，再贵个2-3万，就北汽制造现在这装配工艺，估计销量要降一半，它就是一个毛胚房，你想加啥就加啥，为啥路上跑的20很难看到改装成一模一样的，就是这原因，这车改装费便宜，再者原车配置本来就低，弃之不可惜，改了不心疼。说了例子，20车上唯一的娱乐设施收音机，加喇叭一起也就60块钱的东西，用吧，也一样能用，改吧扔掉也都不可惜，1000块钱的都带10寸大屏外加前后行车记录仪了，可是偏偏就是有车主不会改，买它就是要它这感觉

想买硬核越野车，想买军车，想买工具车纯运输代步功能其他配置越少越好，想买一个保有量少有个性的车。想买一辆能敞篷的车，想买一辆有历史故事的车，想买一辆纯中国车，想买一辆用汉字做车标的车，想买一辆尾门向下放的车，想买外观有明显特征的车，想买价格便宜的车，最后只有北汽制造厂这两款可以选择了。猎豹虽然也可以将就算军车，民转军用，但是其他都不符合，再有就得买平行进口的h1了，这个不符合价格要求

第一，简单好修易保养，不极限越野以及穿越，严格按说明书做好保养，这车不会出现大问题。小故障缺陷有，但是自己多少要有点理工男的动手能力，都能搞定，8千公里，全车保养，小故障排除，我就没去过一次修理厂，都是自己搞定。第二，审美疲劳，现在的车，就和电子消费产品一样，配置是三年一升级，外观是五年一大改，哪怕现在买50万的车，过个五年，它就是一渣，还不如当下10来万国产车的配置，让你根本就追求不来，买20就不一样了，50多年来外观内饰以及配置几乎就没大改动过，它还是那样，压根就不存在视觉疲劳。第三，皮糙肉厚，配件便宜，磕了碰了不心疼。第四，个性改装，改装件超多，还便宜，丰俭由人，各人对车需求不同，想怎么改就怎么改，只要不动底盘和外观，自己有点时间，很多东西自己都可以动手改，只要了解这车的人，你会发现，它就和14年以前的哈雷，路上跑的20，就很难找到改成一模一样的，非常个性。第五，落地8万，这还是已经算入了增值税，购置税，车船税，交强险，强制险，外加100万不计免赔伤害险，外加3000块钱的全国托运费，这价格，买架纯爷们的硬派越野车，哪找去？第六，别和我说开着不舒服，只要是硬派越野的，没哪款车原厂是屁股舒服的，牧马人空间一样小，路虎卫士方向盘还不是照样不在中间，隔音效果差，别拿100万级别的奔驰G说事，能买它的车主，是不会上论坛的。第七，别人的车能去的地方你的车都能去，别人不能去的地方，有路你的车也能去，就是这么简单直接。这就是我买20的理由，如果按我这个标准来，国内不会有第二款车适合你了，这就是中毒无解的原因

独一无二啊，最便宜的四驱车，对20的喜欢他人理解不了。真喜欢就来一辆，可以先搞一辆二手的玩玩，便宜不费钱