本人打算自驾唐DM去俄罗斯（实在不想再动油车了），来回近2万公里，而且没有比亚迪4S店，这车路上趴窝的可能性有多大？我这想法是否不切实际，求教各位唐车主，特别是老唐车主。另外论坛里厂家的技术人员有吗？求解答！在此先谢谢了

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个人不建议在俄罗斯驾驶俄罗斯不卖的车，不怕一万就怕万一，比亚迪质量再好，也很难保证百分之百不出问题，一旦出现问题，或者发生交通事故就麻烦了。从国内发件到俄罗斯，不论是成本还是时间，都是非常不划算的

谢谢深夜回复，这样的话我就放心一些了。另外手册50页里讲：如果启动型铁电池故障，导致电量完全耗尽，外接电源不能跨接启动。只能背车了。这设计太叫人不可理解。

这几天好像看到网上有喜欢玩越野玩穿越的车友自己定制加装了一个60L的副油箱，我这种城市和短距离城际高速开的就用不上，不过对楼主来说或许有点参考作用。

高压机电系统故障，或者磕碰破损后，会进入ev受限，以基本类似燃油车机械传动，运行的能力虽然质感与油耗会差比较远

不用太担心。新车上线之前都进新疆西藏路试万八千公里。如果点子背。什么车都可能趴窝。放心走。有问题我好修。

捷达与普拉多之类，在国外也容易获得修理插电车单独出行国门，万里，比较风险大一些，比如出现一定程度车祸损坏，一般的维修师傅，根本难以下手，连读取个故障码都不行，因为没有比亚迪的维修电脑备件物流，也难有支持除非厂家发起的，出国远游项目，让部分车主加入，长城～奇瑞都搞过类似出俄罗斯的活动……有大老板带队，会有所投保，因为对普通个人来讲的人保，，平安之类车险险种，只管国内当然，只要雄心不怕万难，只要最低底线，毛子那里的拖车开价不讹人，最多也不过是拖车回到国内，那就没什么好怕……

这个你不开唐dm去，别的车也会出现你担心的事情，其实我觉得你只要考虑好轮胎和机油更换，其他的你考虑不了，也无法控制，建议你换一套at胎，原装22压力大啊