到底是10.8秒还是13.1秒，还是别人广州实测的14秒？

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个人觉的都有可能。。。因为0-100的加速测试受太多因素影响了，比如轮胎，路面，气温，当时外界风速。。。。。。举个极端的情况，在铺装路面和非铺装路面，测试的成绩肯定不一样。。在同样的车辆配置条件下测试的，比如台湾地区的13.1秒和10.8秒，通常会说10.8秒是他的0-100加速成绩，谈0-100通常都是说最好的成绩，就如思域，很多人根本开不到测试的7秒多，但大家都会说思域的0-100加速是7秒多。。。前2天也看过类似的帖子，后面不想回复了，因为再回复下去可能会吵架了，没必要。。最好的方法就是像当时普锐斯4试驾会那样，上一代雷凌和新雷凌在同个地方做这些测试，这样可能比较直观。

转子发动机你也太自恋了那你知道马自达为什么买了一个欧洲都不要的技术标榜自己吗？因为当年日本政府有个政策没有自己特色的技术的车企就要被别的车企兼并，否则就倒闭。马自达那时候实力弱得很实在没办法才去买了个所谓的转子发送机，你看看有几辆马自达的量产车用了？用了转子的，还得经常大修，油耗高的吓死人。

丰田混动是强。这个很多品牌都没有，但不是他们就出不了，只是稳定性可靠性都没丰田成熟而已，一个混动系统需要一段很长时间来验证，要稳定可靠才能推向市场，每个品牌都有各自的发展方向，不是说马自达就出不了混动，去了解下马自达创驰蓝天X和转子发动机吧！

丰田混动这高压缩比发动机，国内的95号油和92号开起来确实完全不同。不过北美那边标号对应的辛烷值和中国不一样。用的什么标号测的我就不知道了。

在中国市场是不会投放市场2.0混动卡罗拉的，价钱摆在那，别的国家不敢说，在中国出了个2.0最新的TNGA动力总成混动卡罗拉20万你买吗？都买凯美瑞汽油版了吧！中国国情就这样，而且2.0自吸也不会出现，未来一两年还会用最新的1.5三缸替换1.2T

lz发的台湾两个评测10.8对应13.1，我发的两个，三厢版混动11，两厢混动12.9，这种两两对应的情况真的让人一头雾水，等着国内媒体评测吧，这个车难道有模式选择？还是说不同标号的汽油影响很明显，或者就是有媒体故意为之

11秒也可能不同温度下还有用不同标号不同质量的汽油对加速测试也是有一定影响的。北美那边不同加油站的相同标号的汽油质量差别也挺大的不同品牌加油站价格也不同。

也不能说故意调低，主要还是为了更高效率更省油。取消汽油机还不太可能。另外第四代混动系统的发动机最大扭矩提前，电机转速提高也可以弥补功率下降的动力问题，等国内媒体试驾了就知道了