典雅，现车运动，等三个多月典雅没有侧后方来车提醒、车道偏离预警、主动刹车等配置请教各位朋友，怎么选？为什么？

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这个问题不是很大，直接看你个人的实际的用车的需求，其实如果有耐性的直接等待后期的那个运动版一次到位，所有的配置基本都齐全，以后自己用手的时候也更加的开心，不需要纠结太多，稍微耐心再等一等吧。总的说来我个人的意见都是这样的，买车一定不能急有耐心的总是能够等到好的东西。而且以后那些配置相对来说要加装还是比较困难，因此后面的运动版本还是比较有购买价值。

如果楼主已有N年的驾龄，那么还在乎偏离预警、主动刹车等这些辅助功能吗。也许刚拿本本的有点用，但会产生依赖性，亦不利于技能的提高。在RX系列中，SUV四驱，典雅该有的都有了

谢谢你的耐心回复那几个安全配置，用不用的上，能不能救命。这本身就是个伪命题。如果大家知道的话，那就不必选择了再次感谢你的耐心回复，我个人感觉，象国外那样，各位路况走一下，长期试验才是王道

我自己上一台车的运动拨片还有仪表的那些花哨功能，到卖车都没用过几次，所以我觉得这些外观及装饰件没什么用，三天新鲜，全屏主观；再说回辅助驾驶，无非车道偏离辅助、ACC巡航、还有变道辅助、这三大项（其他不了解，感觉更加噱头），盲区检测在市内拥堵情况下90%以上都是亮的，你要真看这个开车估计都没法开，变道都不敢变，更别提加塞了；ACC这个主要是高速用，刹车来的特别突然，很不舒服我个人不喜欢，有定速巡航我觉得就已经很省力舒适了；偏离辅助也是高速用，我觉得这些个功能对我真的用处不大，我高速少，城市多，没必要为5%的利用率投资。而且等卖车时候这些配置并不能多卖出钱来。但是反过来如果你资金充裕，或者说“这些功能能救命，有一次发挥作用就够了”那就上，花钱就是买开心，你说呢

这车买来主要是城市用，一年也就十天左右的自驾游。我中意典雅的坐椅，也感觉运动的盲区监测很有用。我有十多年驾龄了，你说的辅助驾驶的反作用，能不能具体说一下。

雷克萨斯的F版不仅仅只是FujiSpeedway的标识，丰田一直希望能比肩AMG和M，所以还是倾注了不少心血和理念哦F版的可变悬架、手动拨片、仪表后期可不好加。轮毂我也蛮喜欢的，转速指针颜色可调，转速圈还能超转速变红，有点点酷酷的??要知道去年的时候裸车都要53.8了。还有安全配置好像和豪华是一样的??供你参考哦

典雅和运动差别，一个运动系统避震（不开SPORTS模式用不到），一个外观（轮毂、中网和运动仪表），一个全套安全系统（车道偏离、并线辅助、ACC等），主要我看就三个区别，运动座椅舒适度还不如典雅；你要是这些很在意，或者经常能用到，就上，否则就直接典雅；我是觉得第一外观我觉得没有特别中意，运动仪表我觉得还不如通用的看着舒服，转速和速度我是经常看的，第二我不可能经常开SPORTS模式（室内通勤），第三，这些辅助驾驶功能对我来说还不如没有，对于城市路况，这些辅助驾驶不尽无用反而还有可能起反作用。所以我直接典雅不纠结，而且再往上的运动马克也是小马克，无欲望，当时真正纠结的是RX典雅和ES300行政