以前有车库，每次停车都是扔车库里然后不拉手刹。现在不用车库了，下午5点到家拉起手刹要到第二天早上7点多，然后10分钟到上班地方再拉起手刹要到下午4点多。这样每天有14 8小时是拉起手刹的，中间就放下10分钟左右。听说这样会损坏手刹的线和弹簧，让手刹寿命减短，我一个强迫症患者对此很纠结，想问问有没有和我时间差不多的，车还好吗？

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韩国车用几年普遍手刹位移很多，主要是拉的太高手刹线弹的太紧缘故，楼主的担心并不多余，手刹这块不要把余量全拉完，否则手刹线出不了问题但手刹位移会很大，主要是因为手刹线失去弹性

还真有这么干的，不过不是怕伤手刹，而是方便别人挪车。有人车主因为停车的问题，挂着空档，不拉手刹，然后用砖头把轮子卡住，别人要挪车的时候把砖头拿开就可以轻松地推开了。国外也有些地方车主在停车的时候，也是放着空档不拉手刹的，所以那个地方的车保险杠都有划痕，停车的时候都是挨着很近，出去的时候也是挤出去的。

既然是强迫症患者除了养成不拉手刹的好习惯还应该为了车子不积碳、电瓶不亏电等等上下班多兜兜圈子，10分钟的路程这些方面应该比手刹坏的更快

手刹事小，你有没有想过，每天停这么长时间，轮胎会不会长时间一个地方受力导致变形啊，电瓶的电会不会亏电，每次开10分钟，机油润滑效果能不能达到最佳

还有一点,长期泊车最佳不要运用手刹。比方车主外出旅游了,把车子停放在家中或许野外,这时泊车时刻超过了12个小时,就归于长期泊车。这种情况下钢丝处于长期的绷紧状况,就很简单致使不行康复的变形。这么的变形会加快钢丝老化,减低运用寿数。因而泊车的时分,应当让车辆处于各个零部件都不受力的状况下,这时再进行手刹制动。短时刻泊车能够运用手刹体系,尽量把车停在水平路面,在车子不受外力的效果下,拉起手刹即可。假如想把车子长期停放在斜坡上,应当先拉起手刹,在车轮前后打上"眼儿"(楔子)后,楔子与车轮顶实后,再松开手刹,最终挂到行进挡(或许倒挡)。"松开手刹"的过程是有必要的,这能够确保车子的泊车受力会集在楔子上,而不是齿轮或许钢丝上。