网上搜不到可信的解读，请了解的朋友解释一下

7个回答

我是15款唐车主，16年4月车，开了7.5万公里。纯电5.5万公里，电池从5%-100%还能充进15度电，略有衰减了，按目前速度，再过3年可以换一次电池。换过电池再用几年整车就可以报废了。不明白为什么大家对电池这么纠结。其实用车过程中难免有故障，和4s电好好沟通，客气点，有啥不可？4s店其实很乐意帮你排除故障的。材料费不能收，但工时费还是向厂家要的。至少我买车的4s店还是很客气的。

从你的回帖内容来看，你对新能源车电池的理解很有偏差。这样说吧，我是在纯电里程7万公里时换的电池，到现在纯电总里程是135000公里，也就是这块电池已经跑了65000公里，根据70公里一个循环的核算方法，这块电池已经完成了930个满电循环，如果换成综合里程400公里的纯电车，930个满电循环就是可以跑400*930=372000公里，37万公里的里程够你跑的了。对电池考验的考验，插电车比纯电车严苛的多，抛开充电环节不说，只说使用环节，40KW的动能输出，对于13KW电池的插混来说就是3C的放电倍率，而对于60KW的纯电车来说，就是0.65C的放电倍率；对于动能回收来说，30KW的动能回收，对于插混车就是2.5C的充电倍率，对于纯电车来说就是0.5C的充电倍率，这种对比，简直就是小儿科，所以，纯电车的电池，只要你不点背到极点，根本就不要考虑那种出问题的微小概率，当然，你得买个大牌子。

你抬这种杠有意思吗？你仔细看了我的回帖内容吗？我说的都是我经历过的事情，过保后的那个费用，你看我确定说了吗？我也只是说出了我作为一个车主的想法而已。难道我自己的经历还不如写在那个基本没有人看的手册上的东西可信？不是很明白你这种人到底是什么心态，你不相信，你不要买就好了，我买了，所以我只能选择相信厂家，我觉得这样用车心里舒服些，如果真的到那天厂家食言而肥了，我自然会去维权的。你买一个车，难道不选择相信他们？我没有你那么无聊，我不相信的厂家的产品，我看都不看！难道你娶个老婆，首先想到的是离婚时怎么不赔钱？

大家请看清楚了最早的混动和纯电厂家为了推广减轻对电池的焦虑而退出电芯终身质保现在随着销量的扩大改成电芯终身保修保修和质保意义完全不同

简单点就是。电池包没有刮痕，但是你电池只能冲进原来标准的百分之70一下。厂家就发电池过来4S给换，人工时都是免费的。如果电池包有刮痕，就先处理刮痕。刮痕不能伤及电池。

纯电根本不可能用到换电池。82度电，一次循环算400公里，最低能用800次循环，也就是32万公里，谁家车子开得到这么多。

电芯终身质保就是，控制全车电池组的电芯是终身质保的，这个跟电池还不是一回事儿，所以不能当成是电池组的终身质保。电芯就像但对于控制电池组的芯片产品吧。