GS除了能调节悬挂，还有什么本质区别呢……我是觉得28T好与GS

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君威gs最大的优点是有cdc软硬可调悬挂，包括方向盘可调，舒适模式很舒适，运动模式很运动，很少有车子能做到如此全面，像大众CC和林肯mkz都是偏舒适调教，运动模式不够运动。还有，gs的底盘调教和发动机变速箱的调教也比普通版要更加好，详情可以看一下38号车评对gs的赛道测试视频

其实很简单，一个是自己喜欢，二就是预算不超支，性价比什么都是很主观的事情，超跑哪一辆有性价比了，也没见卖的少了

性价比最好的就是28尊贵，一套贴标的卡钳和cdc并不值三万，一万5顶天了，至于座椅舒适性不如普通版，包裹性比普通版好

我觉得主要是是看你个人的想法！要是追求个性张扬，喜欢那骚气的外观和更好的操控那就买GS的，毕竟刹车悬挂摆在那。要是想闷骚点，做一个斯文流氓(像我这样的)，那就买普通的。我买的是28T尊享，觉得够用了。动力和电子配置都够用。

多了CDC主动悬挂、前4后2的活塞的布雷博卡钳、前排2个运动座椅、可以和奥迪对照的矩阵LED大灯、骚包的外观，还有GS的油门调教比28T更灵敏，尤其是运动模式下。还有买GS就买尊贵，要不就28T尊享，千万别买GS豪华，这个完全没性价比，就有个外观配置还不如28T

总体排序是GS尊贵-->28尊享，GS豪华真心要啥没啥。GS顶配除了自适应巡航，比较值钱就是悬挂、座椅、运动外观。但是，如果不是很追求运动，28尊享是最中庸的选择，为了GS多花4万块钱，在我个人看来，到那个价位，我会换其他车，因为我不追求极限的运动（而且GS的轮毂在我看来奇丑无比，小里小气的）

兄弟这是中了我放的毒吧？看了下配置差别，19款好像普通版顶配比GS顶配除了照旧的悬挂系统差异，还少了安全系统，自适应巡航，矩阵大灯，运动座椅，也就没了座椅按摩。悬挂系统我之前说过了，城区高速开我上车就开旅行模式，山路，和别人飙车我就开运动。区别明显，算上默认模式也就是普通君威上的悬挂模式，GS等于有3套悬挂可以体会。自适应巡航我是觉得真的好用，我的车主要自驾用，开长途可以省大把精力，一天开十小时也不累。我不怎么开夜路，矩阵大灯很先进，很亮，不过对我用处不大。运动座椅包裹性很好，劈弯裹着你不会侧倾。座椅偏硬，不过我觉得OK。按摩力度比较大，开长途累了开按摩还是挺能缓解疲劳的。我是很喜欢我的GS。最后，买车建议比自己看中的上一个档次，免得买了过段时间后悔。

我激烈驾驶，前提是不失控，其中当然包括出现突发情况下紧急刹车。简单说当前路况60还是80跑，要看能不能保证安全刹停。市区开车，刹车尤其重要。