55万还买不到M340为什么不选择更大更豪华马力依然牛逼的540i。又不是M3，还是因为540不是M字头?

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按道理是美国市场的道理还是国内市场的？两个市场情况不同有些东西没有可比性的，老美330起步，然后⑥缸车比国内要多几个数量级？？怎么谈价格。

然而m340i就算是完全m系，他依然是在美国5.6万刀起步，比540im两驱版6.2万刀便宜一大截，除非是中国代理乱定价故意溢价，按道理就应该比540便宜一截

这代G20的M340引进的话，发动机是380匹的B58TU，这是MP线的一部车，产品包含了底盘刹车之类的M向调校。540的话就是基本款B58，340匹，M套件而已，说白了只有基础硬件，并且没有M部门的手工活（调校）。影响价格的另一点，是M340相对540而言的奇货可居、供不应求，F30一代如此，G20肯定还是如此，你不可能在市场上（尤其是国内）找到比540数量更多的M340，对吧？个人认为M340引进价格不太可能低于55。60不到，已经算仁慈。毕竟车少，没必要定的低。奥迪的性能车定价策略是有别于宝马和奔驰的，没什么可比性。指导价RS5才90不到，然而新一代M4会低于100吗？

定位不一样，定价策略不一样。M系列就不是用来走量的，M系列从来讲的就不是性价比。跑车都是这个德性，那是有钱人的玩具。超跑几百万，几千万，哪一辆的舒适性都比不过几百万的轿车，然而超跑带给人的刺激，那也是轿车不能比拟的。

多说一句，标轴5系530i标配的刹车卡钳是M套件的刹车卡钳。540i标配的就是Mperformance的刹车卡钳，等于是高配了的。理论上是和M550i的刹车卡钳一样的

宝马分为以下几种：运动套件（这个对应的是豪华（luxury）版，与豪华版外观上稍微有些区别）M套件（说实话个人觉得很难区分运动套件和M套件的差别反正就是M套件可能更靠近M的外观一点这代国产5系的话豪华版和运动版运动版直接就是M套件）Mperformance车型（这个对应的是奥迪的S系列奔驰AMG命名比较复杂此处不展开讨论）一般Mperformance会比普通版本拥有更强的动力更好的刹车变速箱的会使用同型号的，但是小型号会不同它能承受更大扭矩Mperformance对应车型：M340i、M550i、M760LiMpower车型（这个就是宝马车系里的最强版本了由宝马独立部门M单独研发，可以说在外观内饰上和普通车型有着相同点但是在悬挂发动机变速箱用料上都有着巨大的差距。对应奥迪的RS系列）340i的话是属于Mprefomance车系但是540iM套件的话就是属于M套件它本身比Mperformance低一档至于你看到的340i的价格应该是上一代的价格67这个价格本身比较离谱如果这代最新的M340i确定引进国内的话参考S4和C43的价格的话他会介于47-67万区间我预计在50以上60以内的样子了

就是国内乱定价而已，540im两驱版美国6.2万刀，新版m340idrive美国5.6万刀都是3.0排量

那个s***别理他。m340就是舒适版m3.日常开兼顾到一定的舒适也可以暴躁。5是m550才是同一个定位的。540只是用同一个动力而已。毕竟车身大小不一样。就像m760才到这个定位。750就达不到。