如题，据说新车1.5万公里后，就要加燃油宝，每5千加一次，这样会好些，谁有加过，有没有用？？

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反正我是不加的。1、如用矿物质机油半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，更换一下机油和机油滤芯，检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度，然后根据实际情况决定是吹一吹还是直接更换。2、每2万公里的时候，一般是更换空气滤芯、空调滤芯，检查刹车油、防冻液等配件，再就是根据轮胎的磨损程度，把4条轮胎进行一下交叉轮胎。

具体看你个人的使用的需求吧，我觉得增加这个基本没有多大的作用，一般来说如果只是偶尔回家一次的话，不会对发动机造成太大的质的提升的，如果你需要添加就需要经常的添加，但是经常添加的话又进一步增加了车辆的用车的成本。因此作为普通的家用车型，我觉得不必要为这些地方花费更多，建议你平时车辆使用过程中没有太大问题的，就不需要纠结太多。

这东西要用就一直用～不要个几年用一次～我国以前燃油自带你说的添加剂～大约98年还是10几年前降低成本把这部分单独分出来销售。我是隔1到2箱油加一次。

燃油添加剂真心不建议使用，那个东西就像人吃的保健品差不多，吃的时候感觉不到哪里有什么好的，吃过一旦停下哪里哪里都不舒服的，如果建议要用建议到4S店去购买，不要在加油站购买

合格产品有一定效果，不建议半途使用添加剂,除非厂家明确要求必须添加的正规产品或当地汽油质量十分恶劣.要用就从新车开始一直用下去.支持按发动机压缩比要求,加相应的标号汽油,加油站选择大型车流量大的.添加剂有很多种类,有提升清洁的,有清理积炭的,有节能降耗的,当然不排除鱼目混珠的,有的没有任何作用不说,还可能使用后适得其反.特别些积炭很久的老车,万一用了可以真的清理下积炭的添加剂,发动机气缸内掉下的积炭不会百分百排出去,肯定会残留一部分,这一部分就是伤害发动机的元凶,甚至造成不可逆的拉缸破坏活塞损伤,这个大家明鉴.