入题各位老哥用不用换呀

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正常来说，火花塞有自己的更换周期，因为火花塞的电极分为不同的材质，使用周期也不相同，所以，车辆使用说明书上都会有写明该车火花塞更换的公里数。一般而言，普通火花塞2万公里更换，铂金或是铱金的火花塞可以达到6万公里甚至以上的更换周期。当然火花塞不是说一定要等到使用到这些公里数才需要更换，这与车辆使用的状况也有很大的关系，有的车辆还没有到更换的公里数，就出现了点火困难、抖动或是加油门时感觉动力不足等现象，也有可能是因为火花塞磨损或是积碳严重导致，就要去检查是否更换了。关于火花塞的挑选，因为要经常承受电流及火花，所以火花塞的材质及制作要求还是相当高的，不要随随便便去路边快修店买了换上就好，要选择来源可靠的购买。然后需要注意的就是热值要相匹配，火花塞除了材质有区别以外主要的参数区别就在于热值，不同的热值适用于不同于的发动机，并不是越高越好的，要选择最适合的，实在不知道怎么选，那就去4S店吧，虽然价格贵一点，但最为放心了。

如果感觉车加速无力，加速呜呜叫，但发力缓慢，那就换吧，反正也不贵，用最普通的镍合金的就可以。如果没啥感觉，也可以先不换，原车配的可能是德国原产的，我的昕锐和它是一个发动机，原车火花塞是德国原产的，用了68000公里，感觉油耗增加，加速无力才换，电极都烧偏了。原车是博世做的配套，博世迅能标准型火花塞Y7LER02，一支不到40元，换下来也不超过200元。

长期不更换火花塞会出现车身发抖，提不上速，这就是火花塞已经不点火了，导致发动机有一个甚至多个缸不做工。普通火花塞20000更换，铱金100000。希望我的回答能够帮助到您,如满意请采纳。

看车况！只要你的爱车启动正常、怠速稳定、收、抬（松）油门和低档位加速无明显顿挫、急加速动力无明显衰弱、近期油耗无明显增加等现象、既不要清洗油路、喷油嘴、节气门、也不要更换火花塞。

这个要看你的火花塞是什么材料的了，还有就是你的汽车使用情况怎么样了。我们目前使用比较多的是铜镍合金火花塞，白金火花塞，铱金火花塞三种，铜镍合金火花塞材质最差所以寿命也就最短，一般3-5万公里更换一次，而白金火花塞电极材质比较好在6-8万公里更换一次，铱金火花塞寿命最长在10万公里起

正常的话，原厂火花塞一般4-5万公里更换即可，保养的时候，检查下火花塞的燃烧情况，要是燃烧情况良好，并且你车子点火很顺畅，油耗也没有明显的增加，车子怠速也不是十分的抖动，完全可以再跑跑再换，不急的，放心吧，

看车主手册、保养手册，手册上有详细的说明，您可以抽时间仔细看看，里面有介绍！介绍各种配件、各种油品更换的间隔里程！要想自己不被忽悠，必须了解哪些该换，哪些不该换！

汽车三万公里是要更换火花塞的。随着汽车工业的发展，火花塞的性能也在不断改进，借以提高汽油机的工作质量，例如为改善排气净化效果，采用了宽间隙火花塞；为限制汽车电波的噪声，研制了防干扰火花塞等。以往，火花塞的使用寿命很短，汽车厂家规定，汽车在行驶3000km后（或6个月）必须检查或更换火花塞。随着火花塞和有关点火装置的改进，再加上排气净化的一些措施，使火花塞的使用寿命大幅度提高。一般规定汽车在行驶10000km之后（或每1年），必须检查或更换火花塞。白金电极的火花塞使用寿命更长，一般在汽车行驶100000km之内无须检查更换。