如题，我发现同为二线豪华车品牌，雷克萨斯比所有的二线豪华车售价要高，另问个题外话，凯迪拉克如今还能算是豪华车吗？客观些，不要带情绪的评价下凯迪拉克
5个回答朋友一线二线指的是销量，而不是品牌的豪华程度！类如果不是价格高影响销量的话，跟BBA一样国产加长价格下探，销量提升后可能就是一线了！所以说这个一线二线豪华根本就是个笑话，把产品简配国产打折销售反而能成为一线豪华！！！而这样错误的说法对谁有利，谁就会去带这个节奏。有点智商的都该知道，只论品牌豪华程度，BBA也排不上一线好吧。
很多都是被BBA坑了转日系车的，假如开4-5年马上换车的BBA无所谓，假如要开7-8年还是要买日系车，真心伤不起
雷克萨斯不国产反而利润更大干嘛要国产，国产后需要走量利润一定是会下降的。另外，不要小瞧国产BBA，哦不，国产BA（奔驰排除），国产的质量不一定比进口的差，奔驰的国产车质量嘛…奔驰现在确实只剩内饰和标了
雷克萨斯也是在中国煎熬了好多年。第一次打个翻身仗。坚持不国产就是为了保持自己的品牌价值。有丰田在国内的基础。他要想走量国产也能跟BBA有的一拼的。至少没有为了利益去放弃自己的初心吧。只能说追求的东西不一样。BBA奔驰那些。国产以后都被国内玩坏了。量虽然大，但是口碑质量下滑也大。国内竞争如此之强烈。雷克萨斯表示不跟你们玩，也玩不过你们
还拐弯抹角的你是被水军黑太多了是吧？bba肯定是一线品牌，那么多年积累，不是开玩笑的，雷克萨斯也就今年才稍好了，不能说稍好一些就把bba那么多年在华的品牌基础给磨灭了，与bba合资的产能没法比。是不是一线还要看未来市场验证。我倒是很客观的。有些事情叫做叫好不叫座，车再好卖的少，也是枉然，市场保有量就是品牌最大的价值。虽然我也以后买es，但这个是不争的事实，雷德萨斯在中国还有很长路要走，bba在中国基数太庞大了。
