480充满电显示续航415公里，跑了50几公里，居然只用了3%的电，还剩续航399公里。

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其实纯电动车在充满电的情况下，起初电量的消耗要比车辆在快没电的情况下耗电量更慢一些，对于该车友的问题来说，50几公里只用3%的电，这种情况其实很大一定程度上与驾驶者行驶的路况有关，或许车辆在正常行驶过程中一直保持匀速行驶，或停车的路段较少，车辆电池系统工作比较稳定，其实影响车辆能耗的因素有很多，如果一味凭借车显的能耗来计算车辆电池消耗的续航里程则不太准确，还是要更具路况、天气、驾驶方式和用车需要来考量车辆的续航里程问题。首先，新能源汽车与燃油汽车截然相反的一点就在于市区行驶与高速行驶的路况问题上，燃油汽车市内驾驶油耗偏高，而高速一直保持一个速度行驶，则车辆的油耗相对要比市区更低一些，而新能源汽车则相反，如果仅是在市内代步，新能源汽车的能耗较低非常正常，毕竟市内用车大部分都在保持低速或匀速行驶，而高速路段，发电机需要不断为车辆提供较大动能才能够让车辆保持高速行驶，那么车辆电池一直保持高功率输出，这辆的能耗也就越高，因此衡量车辆的用电量要在不同路况下去综合考量。其次，气候也直接影响新能源汽车的续航与耗电量问题，最简单的例子就是新能源汽车采用的动力电池与我们的手机电池相似，在冬季用车，寒冷的气候会衰减电池的用电量，并且车辆的续航里程会衰减的非常明显，在不同季节去衡量车辆的耗电量与续航里程也是不准确的，再加上很多驾驶者喜欢急加速或急刹的野蛮驾驶方式，那么车辆的能耗也不会像提问者所描述的那么省。最后，说道用车需求，汽车的动力电池除了负责给电机输出电能之外，车内的所有供电系统均要由电池系统提供，无论在冬季还是夏季除了空调系统与导航娱乐系统之外，车辆的灯光系统与其他用电系统的能耗则要看驾驶者平时的用电需求与个人的用车习惯来决定车辆整体耗能高低，因此满电情况下50公里耗电3%只是个别现象，衡量车辆耗电量要多次综合去考量。

从你的问题描述中可以知道，你所驾驶的车辆是2020年上市的奇瑞瑞虎3xe480，一款纯电动小型SUV，工信部综合工况法续驶里程为401公里。从问题的描述可以看出，题主在驾驶瑞虎3xe480的时候，发现车载仪表盘上显示满电续驶里程为415公里，驾驶车辆行驶了50多公里后，发现电池电量只少了3%，且仪表盘行驶续驶里程还有399公里。看到这些数据，估计大多数人会和题主一样，有些摸不着头脑：是不是瑞虎3xe480的仪表盘显示数据不准确？在我看来，不排除该车仪表显示发生故障的可能，但这种情况也是可能真实存在的。电动汽车是节能环保的代名词。车辆在行驶过程中，经常需要进行制动减速。在减速的过程中，驱动车辆前进的能量，是通过刹车片和刹车盘之间的摩擦，转化为热量，散发在空气中的。电动汽车以电能为驱动能源，在需要减速时，那些驱动车辆前进的能量，完全可以带动发电机发电，把它们转化为电能反充进动力电池，用以后续驱动车辆前进。电动汽车平台支持足够多的电子产品搭载，它的能源使用也适合发电机反充电，因此，设计师给电动汽车以及插电式混合动力汽车标配了制动能量回收系统，用以回收车辆制动时产生的能量，以适当增加电池电量，并减少刹车片磨损，可谓一举三得。在普通道路上，由于制动的时间不是很长，因而制动能量回收系统工作时，电池的电量比较难以得到较多的增加。不过，如果是在长下坡路段，制动能量回收系统的效率还是非常高的。在下坡时，驾驶人只要松开加速踏板，制动能量回收系统就开始工作了，此时仪表盘上的功率输出一般会显示为负数。一般来说，制动能量回收系统的充电功率可达10-20KW，即持续工作1小时，可为电池充进10-20度电，效果还是不错的。因此，如果题主是在长下坡路段行驶了50多公里的话，瑞虎3xe480电池电量消耗不大，且表显续驶里程缩短不多，是完全正常的，驾驶其他电动汽车或插电式混合动力汽车在该路段下坡行驶，也会出现同样的效果。这正是电动汽车制动能量回收系统在幕后工作的结果。电池电量之所以会消耗掉3%，一方面是车载电器需要耗电，另一方面，即便是长下坡路段，也不可能呈斜面设计，中间总有一些平坦的缓冲路面需要耗电。

电动汽车标称续航里程和电量之间的换算，其实并不是线性的关系，这和车主在行驶过程中的驾驶习惯，行驶工况，车身载重、车内耗电元器件的使用情况（如空调、座椅加热、车载娱乐设备使用等）都有非常大的关系。也就是，开了多少续航里程和相应的耗电量或者剩余电量并没有直接的关系，那么为什么会出现楼主所描述的情况呢？即实际行驶了50公里，但从剩余续航里程来计算，实际耗电量其实是小于50公里对于值的。小编觉得，一个很主要的原因就是楼主的驾驶习惯较好，不存在急加速急减速的情况，如果时速保持在60公里/每小时左右行驶，就会节能很多。同时楼主所驾驶的纯电动汽车的能量回收装置的效率做得还是不错的。纯电动汽车为了尽可能的提高续航里程，在制动过程中，会通过回收装置回收一部分电量，从而最大限度的提升续航里程。希望此文可以回答楼主问题。

续航里程，不论是燃油的还是用电的车，都是根据你当前的油耗指标或者用电功率指标进行估算的，以燃油车为例。加满油一箱55L，当前的油耗是10L/百公里，去掉报警油量大约5L，行车电脑会估算你的续航里程为500公里。如果，你又行驶了一段，在这段距离的油耗为5L/百公里（打个比方），那么你的续航里程可能显示为1000公里。也就是说续航里程是随着油耗和剩余油量不停的变化的，用电的车的计算方法与用油的类似，只不过油量换成电量，油耗换成电功率指标，只能作为大致参考，并不是绝对准确的指标。

汽车电瓶什么时候充电，确定它有多种途径：1、汽车电瓶故障灯亮，一般都是电瓶电量不足引起，少数是其它问题，2、用万用表测量电瓶电压，一般电压低于13.4V，车子很难起动，低于10.5V电瓶就亏电了，3、电瓶鼓了，通过目测也能判断，此时，可能电瓶电压较高，但是，电量少，不足以起动也有可能，4、电瓶老化，容量下降较多，表现在：一充就满，一用就没，空载电压正常，起动时电压跌到10V以下，5、电瓶电量不足要引起注意，否则，一旦电瓶亏电，其寿命会缩短80%，解决办法一般是节约用电，保持1500转以上充电20分钟以上，6、如果有充电机充电，电瓶的最佳充电电流为其容量的10%，充电12小时。综上所述，电瓶缺电可以通过一些渠道提前获知，尽量做到经常开车，节约用电，发现问题及时处理，这些都对延长电瓶寿命有帮助。