总在江淮代工也不是个事。

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你这句话我觉得蔚来得给你提高多5毛钱，哈哈哈哈……世界一流工厂？？？哈哈哈哈哈……超越保时捷工厂了都？哈哈哈哈哈

我家里3台乐视电视，当时的购入价明显比传统品牌低很多（开机15秒广告），乐视老板跑路又不影响我使用了4年电视。对了两年前原厂修过其中一台电池，换主板花了900块，电视当时购入价3000多，你觉得这种厂家对老用户还有存在的意义么？汽车零整比是汽车全部零配件的价格之和与完整商品销售价格的比值。TOP100款车型的研究结果显示，前5名的常用配件负担指数被奔驰和宝马包揽。单件零整比中前大灯单件零整比最高车型是2020款一汽奥迪A4L，达9.66%，相当于10.35个前大灯就可以买一辆新车。4S店要没良心老用户就是等着被割韭菜的，车过保大修就找街边吧，还没有维修记录，走保险另说。

你说了那么多还是现象，但你的主题是国家鼓励代加工模式，所以你还是没有回答我，国家到底出了什么政策来鼓励代加工模式？我所了解的是，没有造成资质的蔚来找江淮代工是不违法的，仅此而已^_^

在席卷全球的智能电动汽车创业浪潮下，蔚来、小鹏、新特等公司都选择由传统车企进行代工生产，而像是捷豹、宝马等传统车企，也选择将旗下电动车型交给麦格纳这样的顶尖代工厂制造，以提升灵活性。此外，正在快速发展自动驾驶和共享出行服务也需要定制化的专用车辆，所以出现了滴滴先后与车和家、北汽新能源组建了合资公司，Waymo与FCA、捷豹路虎达成车辆合作等案例，未来此类需求还将大幅增加。

整天国家鼓励，国家到底出了什么政策来鼓励代加工模式了？难道就口头鼓励吗？就像国家鼓励二胎，不就最多让你生第二胎不违法而已嘛，同理只是让没有造车资质的蔚来可以通过江淮造车卖车而已，我不知道哪里让你可以看出国家鼓励的说法^_^

其实建不建厂不重要，重要的是会不会跟乐视一样，第二天一醒老板跟股东都跑路了。如果这点国家能介入保证车主利益的话，相信这车能有市场

我说得夸张了些，但是在硬件方面es8确实投诉非常少。当然了，软件方面就算了。买适合自己的就好，纯电车还是有很多局限的。

零投诉你就吹得太过了，实事求是点，ES8个人认为是好车，但是零投诉这样的话李斌都不敢说（不过李想说了理想智造ONE会做到完成度100，我可是等着他被打脸的）。奔驰这样的百年车企目前都车盖门，我更不相信蔚来会零投诉。到这样的事件不会影响我买奔驰的意向，同样蔚来也是