如题，我本人喜欢开近光灯。因为远光灯照到感光标牌后，反射光太刺眼。但汉兰达的近光灯照距感觉太近，所以不敢用。大家的习惯是什么呢？欢迎讨论！！

9个回答

高速路上有的路段时没有路灯的，就算有，照明条件也比较差，而且在高速上车速比较快，这么短的照射距离，近光灯不能满足所需，所以晚上跑高速要开远光灯。

我们从在考驾证的时候，教练就一直跟我们说要慎重的用远光灯，考试也会有灯光的项目，为的就是让我们合理的使用灯光，许多朋友一般在普通道路开车都会用近光灯，这种习惯比较好，可到了高速上就不能这样了，高速上开近光是比较危险的，甚至是致命的，目前的汽车，近光灯的范围一般是30米左右，高速上通常会没有路灯，或者有路灯但照明能力不足，再加之高速上速度一般很快，在如此短的距离当下，一旦前方有危险或者障碍，是很容易来不及反应的。通常除了城际高速之外，有些高速路整条路上都没有别的照明设施，在这个时候，如果你行驶的速度不足80的话，那使用近光灯也就足够了，但是如果你的速度已经超过80，那你就会发现开近光灯是满足不了视野需求的，如果你使用的是远光，那除了有增强照明效果之外，还可以更为准确的判断路径偏差，当然，开远光并不是在任何路况下都能够看得更远，假如是遇到雨雪天气，开远光会出现光源散射，从而使视野并不清楚。如果在行驶时，你前方100米之内有轿车，就应该切换到近光灯，毕竟跟车时使用远光会对前方司机造成影响。

晚上跑高速时，自己感觉一下，如果后车一直打着远光灯跟在后面，是不是感觉眼睛很不舒服？所以，高速时可以在车内把近光调到最高位置，可间歇使用远近光，否则远光灯投射到路牌反光刺眼导致眼睛疲劳。如果一百米左右有前车，尽量使用近光，看着前车刹车灯就好，超车时再用远近光切换示意。晚上国道时，视线内如果没有前车可以开远光灯，尤其是弯道时，必须远近光灯轮流切换示意对向的车辆（开远光是为了让弯道死角的对向车辆发现，切换近光是为了自己能发现对向弯道死角车辆的灯光）。如满意请点采纳

高速因为没有路灯一般都是开远光的????城市道路有路灯还是开近光的好我就一直没明白我们出着高昂的路费巨高啊比油费都高真的高得离谱的价格。。为什么连个灯都不装。。。以前看到的数据全球21万收费公路中国有15万公里，，然后上次看到的是中国在建的加起来快有21万了。。。在中国开个车不容易???买车就得叫40%多的税???加油有49%的税。。走个高速高速费可以超过70%。

夜晚高速路行驶应远光为主；离前车50米切近光；与前车平行，再切回远光。（若有团雾，减速且双闪加前后雾灯伺候！关闭远光。）

试过一次自动远近，感觉还行，估计可能和我跑小兴安岭山路有关吧。一发现光变近光了，绝对前面老远有车来了被传感检测到了，不过只用过一次，晚上我都不动的，怕没车位

前方有车时近光，这也是开车是否动脑子的表现，不然前车会被照的眼花。没车时远光。一味的开远光灯未必代表驾车人素质低，也可能是呆板，也可能忘记切换，但都说明不够用心。

高速只要前面有车，近光足以。与其自己睁大眼睛拼命看路面，再加上对面远光，时间长了能累死你。还不如把路面情况判断的重任交给前车好了，只要保持安全距离就好。

但我的汉兰达，近光照距感觉只有三十来米，实在太短了。高速上只有我一辆车，都感觉近光不安全。我以前的日产天籁，近光灯都能把路两侧的反光路标照得很远，又能避免广告牌的反光，舒服的很。