如题，不是黑谁谁，在这两车纠结中

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第一还是硬派越野车的定位本身就不适合市区通行，油耗高舒适度一般，专业越野毕竟少数。第二就是这个买这个价位的都对油耗更加敏感，不在乎油的人估计都去买霸道了

怎么说呢，论汽油吧，还是途达比较实在，加点预算山猫也不错。但是呢买这个价位的人群本身对油耗还是比较敏感的。柴油确实很经济，但这个价位里确实没特别好的选择，五十铃的动力总成确实很好，但是整车工艺让人实在下不了手。h9呢真心被早期款吓的不敢买。撼路者没有自动挡，差评！而且也是江铃出品。90是上汽出品，对于工艺还是比较有信心的，就等柴油版上市后的口碑了。

有些时候船大难调头，特别是国企体制，员工在岗靠的不一定是实力，真正有创意的想法不一定能得到应用。拿我们单位的领导来说，我们比较先进的方案并不一定能得到领导的批准，反而是别家的成熟一般没新意的方案，领导却比较满意，因为领导觉得不需要最多好，弄个简单容易通过审查的方案才是最稳妥的。D90有点儿像领导们开会说你们放开干吧，下面的员工就热情高涨了，真到了出产品的时候，领导又一堆问题和毛病了，导致最后整出个尴尬的结局来。

是的，上汽的领导层不知道整天在想什么，换做私企老板早就想办法解决问题了。质量、销量才是王道，整天半死不活的，唉

越野车销量都不高，日产途达哈弗H9大通D90驭胜S350福特探险者，没有一个销量高的，越野车和SUV有本质的区别，市场本来就小。D90其实本身一手好牌，车身尺寸最大，外观内饰时尚，用料尚可，配置灵活度高。可是油耗高，品控差，小毛病多，这些直接把D90给坑了。如果当初上1.9T柴油，或许还是能争取到更多的家庭用户的，可是上的这个2.0T汽油的油耗实在太高了，城市路况综合油耗15是少不了的，如果开习惯了小轿车，习惯大脚油门，跟车加塞的话，20以上也是没可能，我去试驾的那辆车，表显是20（已经到了油耗显示值的上限了，就算是油耗25也只显示20）。D90要翻身，只能等柴油2.0T 8AT了

理论上超过六个月都算库存，大通库存正常在两百到四百天时间太长了！我怀疑19年除了定制的大通就没在生产了