小弟今年37，自由职业，平时喜欢自驾游，现在开27霸道，觉得动力弱了点，尤其高速超车的时候，虽然也用s降挡，但总觉得信心不足。现在纠结于19款40和新款3.5T。希望大哥们帮忙分析分析。纠结点1:本人所在安徽四线城市，国5上牌没有问题，纠结于国5会不会过几年就强行淘汰了。40的后续如果停产，以后修车配件会不会不好找？纠结点2:不极限越野，只长途穿越，40和3.5T应该都够用，新车出来价格会不会比现有的贵不少？40的7月份以后因为部分省市不能上牌，价格上应该会有下降吧？纠结点3:3.5T是对环保的妥协还是技术的革新？带T的用起来应该会更娇贵，不会像现在40这么耐造了吧？小弟不懂车，问的问题也乱七八糟，还请各位大佬多包涵、多赐教！非常感谢??

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我是15款国产27,4速的，你多少还有个S，我只能用脚踹，我坚决等3.5T,不为别的，现在的普拉多尺寸基本够用，新款长度缩短到5米内，空间未必小，现款对我来说有点大，市区不太方便，动力3.5T应该也完胜，我的普拉多当初买车想去西藏，其实一次越野都没体验过，所以小排量增压对我来说是王道

大家想想吧，多少自吸，变成了现在的2T，可能车商，小黑们不同意我得观点了，觉得我不与时俱进，我只知道，现在街上开过十年的车还在开，思域，马3，马6，1.6速腾，2.0宝马1，凯越，轩逸，卡罗拉，老GL8等等，重庆出租满大街天语，北京出租满大街现代，现在的车，特别是涡轮车，质量是不如自吸的，让出租车都上涡轮车试试，他们的公里数更有说话权。新的科技给与人更多舒适便利和享受，但是成本多出的，车友不要相互争吵自吸好涡轮好，反正我只知道，这高科技带来的维修养护的钱都进了车厂车商4S！

随着各个国家对环境的重视，环保标准越来越高，这是国家大框框，车企只能改变为减少排量的增压。但不是说自吸就过时，也许吧，未来大排自吸会越来越少，取而代之的是增压车，所以，我是只要政策允许，我都会开大排自吸。陆巡是一部无论哪里可以把你带回来的车，所以皮实耐用油品不挑，配件好配，去哪里都可以带你回家是每个人买这个车的，初衷！

看你岁数吧，我34岁，崇尚自然吸气的加速平顺性，简单的说只想舒舒服服开车。所以我是你的话，我会选择自吸并且中高配。陆巡4.0价格虽然很坚挺，但是和过去几年相比还是降价的，所以我觉得这时候出手性价比高。3.5T出来，价格高了，心里不爽，等降价又猴年马月。心里更不爽。去个自驾游越野一下，偏远地区，涡轮车加不到好油，火花塞漆黑的回来，心里更更更不爽。想买陆巡3.5T的同学，既想飚个车有个推背，又想越野时还能不掉链子，鱼和熊掌不可兼得，没有十全十美全面的车。自己权衡吧！

那你买一辆啊，我开的4.0V6的普拉多，不算那么大排量不算那么多缸，也算是有一辆吧，但未来我肯定不会去买46或57了。

哈哈淘汰这个词真的不是太标准吧？多数车主选择这款车型的真实原因就是它耐操，自然吸气发动机和增压发动机是有方面区别的，老款皇冠现在还在日本大街上当出租车跑着呢……

十几年的大换代还用考虑这些问题吗。谁说T不耐操，全世界科技都在进步，陆巡换装TURBO已经比人家晚了十年了，就是确保技术超级成熟才用。丰田耐用性方面来看是世界老大，技术上的问题压根不用操心

这个主要是看你的购车用途了，你可以到4s店去咨询一下这款车子，一般销售的话对车都是比较了解的，可以根据你的需求来帮你推荐。