大家觉得有必要等国六吗？福建什么时候上国六呢？

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我也不明白既然你对国内的政策这么反感为啥不移民啊？估计你要生在阿富汗估计得疯了，那地方现在就没啥规矩。法律法规不想遵守，那就玩命闯红灯，看看谁手腕硬。不管什么行业，什么国家，没规矩能成方圆？规矩合不合理是制作规矩的人说的算的，要么你干倒他，要么就遵守他，实在受不了就退出他。

网费中国全世界最高，高出世界几十倍，而且每年在增长，我无力吐槽有一天它不增长我就谢天谢地了，土匪党整天阳奉阴违变着法子多收钱，就像社保、税改，那样不是说降，实际是增，像你这种活在新闻联播里的脑残怎么会懂

问题是根本不会生产这么大排量，因为生产小排量涡轮增压发动机成本比大排量自然吸气发动机便宜得多，你要想开3.5排量可以啊，买进口车，准备100万左右吧，小屁孩还不懂土匪党的套路不要看这么多新闻联播，会成脑残的

要是油价是3块的话，可以很明确的告诉你，玩3.5的比2.0T的多了去了。3.5最多百公里也就比2.0T多5个油，折合每公里才多一毛五，要是8块钱的油，每公里就要多四毛钱。要是3.5的税没那么高，正常家用车一年也就一万多公里，3.5的比2.0T的才多出一千多块钱。每年一千多的消费，是选3.5的还是2.0的你可以问问有多少人愿意换。但实际上怎么样，将近8块的油价，一年一万公里，油费要贵四千，税要多掏三千，一年多出的养车成本就在这放着呢。还有，油价真要是那么便宜，哪还有混动，电动的事，3块的油价的话，2.0T的油耗也就是每公里三毛多，估计比电动车用电都便宜了。混动再省油，谁还在乎那几分钱了。这也就是为什么美国那边为啥电动，混动不好卖。国内就这样，油价都懂，油品都懂，税还是各种高，车价也是各种高。

你们说的对车企苛刻这就更是无知，在中国请问那个车企不是国企或者地方政府参与投资的，对车企苛刻不就是拿石头砸自己脚，这不是没事找事

我就几个问题，美国的车多还是中国车多？美国的车排量大还是中国的车排量大？美国空气质量好还是中国空气质量好？你们看事情就看表面，听什么就是什么。中国的排放标准就是为了增加经济效益而设的，说什么环保就是个借口。在燃油经济性方面，无论是以前3块钱一升油还是现在8块钱一升油，大众用车的排量基本都是2.5以下，3.0以上的基本都是豪车根本不会考虑燃油经济性，现在也一样。以前的2.5自然吸气和现在的2.0涡轮增压在燃油经济性方面肯定2.0T油耗高，就是不高也和2.5自然吸气差不多，所以说现在的排放政策根本不能解决任何问题，只是单纯的增加经济效益，还有什么混动或纯电，第一，车价高，第二，维修成本高，什么电池电机的换起来可以买几顿油了，事实上整个用车成本更高。

看看美国同款的汉兰达，途昂，CX9的配置，真是天跟地。在美国配置比国内的高，还比国内的便宜。要是国内大排量没那么高的税，油价便宜的话，涡轮车我连看都不看，肯定大排量自吸。国内大排量自吸是老百姓能玩的起的吗？税高，费油（油还贵），使用成本太高，不做小排量涡轮？小排量自吸能达标，但效果啥样？不是反应车肉？又想牛儿不吃草，又想牛儿使劲干活。不加个鞭子抽它还有啥办法？自己查查双积分，国6政策，其实对车企挺苛刻的。国内的政策，国情就这样，不改能行吗？还有，没办法，谁让你生在中国，政策就这样，不遵守不行，在国外杀人没死刑，在国内必死，你有的挑吗？实在不喜欢国内政策，只能移民。