由于南方雨水季节较多，雨季来临是人们开车出行必定要涉水，但对于电动车涉水来说很多人会条件反射认为电动车涉水后会对整车性能和电池的安全受到影响，这也是很多南方消费者买纯电动车之前会顾虑的，那么纯电动车真的适合雨水较多的南方城市使用吗，让我们了解一下新能源纯电动车的防水措施。首先，国家在鼓励新能源汽车产业发展的同时，对新能源汽车的安全性要求也很重视，其实早在01年我国便实行了纯电动汽车的相关标准，并且在新能源汽车产业蓬勃发展之际，15年发布《汽车蓄电池行业规范》，汽车因涉水漏电的事故几乎没有发生过，目前现在很多新能源汽车的电池安全等级均已达到IPX7（防水等级共分8级）级别，因此在涉水和行进过程中不会出现电池进水或因进水而损坏电池。另外，电动车的电动机与燃油汽车的发动机工作环境不同，电动机工作环境完全封闭，其防水性能要比燃油汽车发动机好很多，由于很多纯电动汽车的电池组在汽车底盘位置，因此电池的防水保护才是最重要的，而且电动车的电源管理系统也会检测当车辆在碰撞或熄火后迅速放电，让电池保证安全状态，电池的内心也有够后的防护地板进行单独防护，电池在涉水完全不用担心三电系统漏电。最后，目前来看纯电动车的防水功能与燃油汽车相比要好很多，但也不要因为防水性能好而故意涉水，在不了解积水深度的情况下尽量绕行，避免车辆被整体淹没导致车内进水，那样即使三电安全也会导致车辆内部电器短路，造成不可逆的损失，一旦不可避免涉水，导致车子熄火，尽量不要随意启动，防止电池进一步损坏，需彻底检修后才能继续行驶，预防发生危险。
水是导电物质，纯电动汽车又是以电作为动力源，所以很多人都对纯电动汽车在暴雨以及涉水行驶时的安全性存在一些顾虑。今天我们就来看看面对多雨的南方，是否适合使用纯电动汽车。首先，在多雨的南方是适合纯电动汽车行驶的。正因为电的危险性以及特殊性，所以动力电池在设计以及出厂时都会对动力电池进行严密的防水处理以及安全检测，不论是动力电池，还是高压线束，都经过防水处理，并达到一定级别。其次，纯电动汽车相比传动燃油车在涉水时还具有一定优势。纯电动汽车不像传统燃油车发动机那样靠吸入空气混合燃油进行点燃或压燃，一旦进水就会引起发动机严重故障。纯电动汽车电机是在完全密封的状态下进行工作的，所以电机的防水处理也非常高，几乎不存在雨水进入电机工作舱与电流进行接触的可能性。最后，在实际的道路行驶中，纯电动汽车线束不可避免会受到颠簸、磨损、老化等一系列因素原因造成漏电，此时漏电保护装置会立刻断开电源，以保证驾乘人员安全。综合以上纯电动汽车在涉水过程中，安全性是相对可靠的，但也不能随意涉水。
电动汽车是可以涉水的，这点是毫无疑问的，甚至在涉水方面要比一般的燃油车型还强一点。所以就算南方地区多雨，要涉水那也没有问题。下面我们可以通过几个方面来了解一下，为什么电动汽车可以涉水。第一：电动汽车是依靠电能驱动的，不需要像燃油车一样需要空气提供辅助，也就没有像发动机一样的进气口和排气门等存在。因此，电动车的电动机是完全封闭的状态，这样的设计就能避免水进入里面，相比燃油车涉水效果要更好。第二：按照行业生产规定，电动汽车生产之前，都会对电池、电机等零部件进行防水测试，测试的方法也很简单粗暴，就是直接浸泡在水和含3.5%的氯化钠溶液里面。电动汽车的零部件大多采用了IP67级防水设计，可在1米深的水中浸水一个小时而不会进水。这样的防水能力可以说是比较强了，普通的涉水是完全没问题的。第三：电池的防护非常全面，一般都会经过三层防护来增强防水性能。单体电池做第一道防水能力，第二层是对高压部分进行绝缘保护，第三层对整个电池组进行框架防护。通过以上几种防水防护，电动汽车的涉水能力是非常出色的，安全性也是比较好的
电动汽车以电能为驱动能源，随车携带的的动力电池包可储存几十度甚至上百度高压电，车上高压线路繁杂，各种电器众多。自然界的水是电的导体，江南水乡多雨潮湿。电动汽车在路上行驶，万一哪里漏电或导线绝缘不良，想想都令人害怕。事实上，这种担心是多余的。可以负责任地告诉你，哪怕把整辆电动汽车浸入水中，也不会出现漏电事故。因此，南方再多雨，也是适合使用电动汽车的。我们国家对电动汽车动力电池的安全是非常重视的。根据国家质检总局发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》，电池厂商必须对电池进行各种安全测试，其中就包括浸水试验，即将电池在充满电的情况下，浸入3.5%的NaCl溶液两小时，溶液整体浸没电池，观察1小时；模组在充满电的情况下，浸入3.5%的NaCl溶液两小时，溶液需完全浸没模组，观察1小时。另外，《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统：安全性要求与测试方法》也规定将锂离子动力蓄电池包或者电池系统在车载状态下浸入3.5%的盐水2小时，无起火和爆炸等现象才算通过。我们知道，盐水的导电性是最强的。新能源汽车动力电池整个浸泡在盐水中都没事，雨天使用就更加不怕了。新能源汽车动力电池之所以可以安全进行浸水试验，是因为它的外壳密封性非常好，防水等级非常高，达到了IP67。IP67的意思就是在常温常压下，将它完全浸泡在1米深的水里半小时，不会产生不良影响。另外，由于电机工作时不需要空气参与，我们经常可以看见整个电动机完全浸入水中抽水的场景，所以电动机也是全密封的，根本不怕水，遇到水也是不会漏电的。至于高压线路，也是按照最高绝缘要求去做的，只要不破损，就不会漏电。因此，在雨天完全可以放心使用电动汽车，包括充电，因为充电口的防水等级是IP65，一脸盆水直接倒上去都没事。但为了安全，不要在雷雨天充电。电动汽车在路上行驶，不可避免地会受到震动、颠簸，高压线路的接头的确有可能松动，绝缘层也有可能磨破，从而造成漏电。不过，此时电动汽车的漏电保护开关会马上切断电源，确保人身安全。要知道，确保补漏电，是包括电动汽车在内的新能源汽车的底线。不过，虽然电动汽车的防水级别非常高，但它毕竟不是潜水艇，在用车的时候还是不要轻易涉水，一般来说，如果水深超过30厘米的话，就不要轻易驶入了，以免被困水中，发生危险。因为电动汽车整车防水级别并不是IP67，驶入水中，水还是容易漫入车内的。
不要紧的啊，雨水多什么的也不会影响动力电池的功能，只要在充电的时候保护好插头就好了。推荐一下宝骏E200的厂商指导价是10.8-12.8万元，在热门对比车系口碑排行中以4.7分位列第2，其中动力、电耗、性价比都是第一名。以2020款250KM智行版为例采用前置前驱电动车单速电动变速箱，搭载电动39马力电池，新车价格为11.8万元，口碑频道里3名车主登记的平均电耗是7kwh/100km。
恰恰相反，电动汽车没有想象中那么不经用，防止漏电这是最基本的电动汽车设计方案之一，下雨天电动汽车可如常上路，它们的涉水能力甚至优于传统燃油汽车。电动汽车的电池组作为完全封闭的存在体，没有暴露在外面，即便短时间泡在水中也不会有危险。此外，电池中的电解液对纯度要求很高，不会允许有外部的水进入，更不会造成电池内部的短路，对驾驶者造成威胁。因此没有必要担心下雨天电动汽车会漏电。而且电动汽车防水技术已经很成熟，如果出现漏电，汽车驾驶系统会自动切断电源。
这个没有任何问题，电动汽车的生产标准是有防水标准的，电动汽车方式标准简称IPXX，IP指防护安全级别，IP后的第一个数字为固态防护等级，第二个数字为液态防护等级。根据不同程度，防尘分为6个等级，防水分为8个等级。一般的水路，阻挡不了当前市面上的大部分纯电动汽车，许多电动车的防护级别达到了IP67级防护安全级别，这个级别的防水要能做到一米水深半小时也不会进水。正常使用是没有问题的，就是汽油车有没有长时间泡在水里的。
