车子刚刚两年，2万公里，空调没有怎么用过，前两天开冷气，感觉空调臭臭的发霉了，怎么办？

5个回答

首先我们来了解下空调制冷的原理：制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。简单一点说就是和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷（目前汽车空调多使用R134a）。汽车空调分为四大件，分别为冷凝器、蒸发器、压缩机和节膨胀阀。了解了空调制冷的原理和一些主要部件之后来分析下怠速时空调不制冷，但是行驶时空调就制冷常见的故障点有哪一些。1.空调系统中的制冷剂泄漏完，导致制冷剂没有，所以空调不制冷了。处理方法：可以检查下空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏。还有一个检查方法可以在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆使用一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如有有泄漏点会发亮，就说明这个部件损坏了。2.空调泵内部损坏，如空调泵内部的活塞环损坏、离合器吸盘损坏等等。导致空调泵无法工作从而无法启动制冷的效果，一般空调泵损坏会出现异响。处理方法：检查下空调泵，如果损坏就需要更换空调泵。3.空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，所以空调泵停止工作了，所以空调不制冷。行驶时可以利用车速来使空调系统散热，所以空调系统在车辆行驶时就会制冷了。处理方法：可以使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片。清洗完之后使用高压气枪吹干。了解下空调制热的工资原理。　按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。了解的热源是利用冷却液的热量来制热的和制热的原理，所以我们首先要检查的冷却液是否足够，如果冷却液缺少了，空调的制热效果就会不好。还需要检查下冷却风扇的工作是放正常，如果冷却风扇常转，水温无法上升，空调制热效果也会变差。暖风水箱堵塞或者泄露也会导致制热效果差，甚至不制热。以上几点就是最常见的几个空调制热差的故障点。所以说需要定期更换冷却液，长期不更换冷却液会导致冷却液变质，冷却效果降低，堵塞暖风水箱，导致空调制热效果不好，冷却液的更换周期一般是2年6W公里左右更换一次。

1、暴晒 开窗，这样可以促进车子内外空气交换，让甲醛、烟味等有害气体挥发释放干净，而且左前右后的斜对角方式更有效果。2、清洁 空调，这样可以先保持车内的整洁清新，然后及时更换空气滤芯、空调滤芯，清理空气管道，把细菌都清除出去，还是要注意开窗通风。3、净化器也是一种办法，家家商城有很多选择，可以有效清除车内异味，保持空气清新。

你是不是夏天的时候开冷气的时候，停车熄火的时候才关闭空调的，如果这样就是空调里上霉了，因为夏季气温高湿度大，空调关闭后空调风道和蒸发器上面都有很多的水分没有干透，这样就特别容易上霉，到冬季以后就会有酸臭味，以后夏季停车熄火之前关闭A\C键，只开吹风，把风道和蒸发器上的水分吹干，这样就不会上霉了，如果酸臭味过重，只能去汽修厂拆件清洗风道和蒸发器了，不要相信什么空调清洗剂，那种泡沫的根本没用的。网上有一款德国产的索纳克斯空调除菌除味喷剂，效果不错，就是价格偏高了一点。

散热器发霉了，原因只有一个就是停车时步关空调这样风道和蒸发器温度比环境温度低很多，热空气进入风道遇冷凝结成水，这些些水被风道内粉尘吸入时间长了会民霉。比较麻烦但正确的做法是：快到目的地时提前十来分钟关AC使压缩机停止工作，循环风机持续开启到停车??这停可以使车辆停止后空调系统基本达到环境温度，热空气进入基本接近常温的风道就不会有大量水分产生，就不会发霉。

要清洗空调了，吹出来冷气都污染空气，在密封的车内空间对人体不好。有三种方法可以消除这种霉味：第一种方法是更换蒸发器设备，并手工清洗空调加热装置外壳的底部。第二种方法是清洗蒸发器，并向空调加热装置外壳的底部喷射消毒剂，消除里面的霉菌。第三种方法是把空调打到热风挡最高温度，连续开15分钟，可以有效地去除霉味。也可以DIY清除霉菌和异味。首先，可到汽配市场购买空调清洗剂或者杀菌除臭喷剂。打开车窗，启动发动机，再将空调的AC挡关闭，开到外循环挡，把风扇开到最大。此时找到汽车的外气导入口，向其喷入清洗剂，清洗剂将随着风去到蒸发器表面，其就会吸附蒸发器中的灰尘和霉菌，让风扇再运转15分钟到20分钟。清洗剂就会从排水管排出车外，操作时间只需要半个小时左右。