第一天充电，充满电还是61。第二天用完充满就变成了55。这是怎么回事。今天再充电就预计能充54了

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的确不用刻意去尝试，该怎么开还是怎么开，车是为人服务的。每个人的路况我们没法去改变，主要改善一下自己的驾驶习惯就行，提前预判，尽量少急加速急减速。

一开始看着逐日递减真有点焦虑～每次插充电枪都怕看到里程还往下掉。本来冬天行车消耗也大，即使显示51，实际开空调市区只能跑30多吧。我家车跑的不多，如果上午出门下午还需要出门就中午也充电，大部分都是每天充。也有几天都不开的（家里还有一台车）现在是春天，能多跑一些里程了。

我这基本都是51。平均时速20，油耗3.4。反正每天充电，我也习惯了。虽然我想看到60以上，但没有刻意去尝试。

哈哈～楼主和我情况差不多。一开始刚提车最高62。但只有1次。后来逐日下降，一直到现在每天固定在51。因为我都是电跑的，每天晚上充电。偶尔用油，里程就上去了。但最高只有55，可能是油跑的还不够多吧。最开始第一次到51，我真害怕一直往下掉，那还怎么开啊！不过还好，最低也就51。包括冬天开空调，哈哈～

你有机会可以尝试一下，晚间等高架不堵车时满电去开上一圈，开到电用完，定速75-80时速，再充电，肯定能上60

这个里程是电脑根据你的行车习惯和行驶路况预判出来的，只能作为参考值，不是电池衰减的标准。电池是否衰减可以参考充满电一次所用电量，或直接去4S店测量电池容量。你连续充电预测公里数减少基本就那么两个原因：1、驾驶习惯不好，喜欢大油门重刹车，消耗了过多的电量；2、行驶路况不佳，同样20公里，走走停停和一路畅通所耗电量肯定不同；3、单次里程过短，经常开5公里就结束，也会影响电脑预判。建议你可以通过手机“”云端互联”APP查看一下eDRIVE里行程耗电量平均值，如果平均值超过20千瓦时/百公里的，你的预测公里数不会超过60的，如果每次平均值能够做到18千万时/百公里以下，预测公里数肯定超过60。上面说的两个原因主要是第二和第三个，行驶路况和行驶里程，如果你每天都能开畅通的高速或高架超过50公里的，你的平均耗电量就会低下来，随之预测里程数就会上去。我们群里一个老师开了空调显示满电可行驶里程数超过70公里。

你跑一次高速就又回来了，用油不也是这样，同样一箱油，不同路况，不同驾驶习惯，都不一样的，61公里是官方续航，你要是开上空调，还会再低。