有1.5T的小哥，有没有好的建议，CRV的空间已经满足日常的需求。
7个回答可以说所有的插混车辆和燃油车辆相比较，价格差距都是蛮大的，最低的价格差距也在五万元左右了，而且差混车辆并不是完全用电的，也是需要燃油的，五万元我如果买燃油车的话 ，将近四年的时间我的燃油费用是够用了，另外差混车辆也并不是不需要烧油的，加上四年差混车辆使用的燃油费用，我的保养和保险费用也出来了，所以如果是我，还是会选择燃油车，所以我建议选择1.5T的CRV
我是个新手，驾照拿了好多年了，但是一直没怎么开车，现在一台丰田雷凌，一年也就几千公里，雷凌的隔音底盘实在是不太好，十几万的合资车估计也都这个水平。个人开车比较温柔吧，很少超80时速，也极少上高速的机会。按照兄台所言，看来选1.5是不会错了，正常平稳驾驶，应该发动机噪音不是个大问题。就是小地方，优惠不行，才1.5。托朋友问了，北京有2.5。除了价格，还有个纠结的地方，就是马上国六了，就是这车子不晓得啥时候上国六。去年年底，我这里URV可以优惠2万，但是今年就一直没有这个幅度了。
我经常开GL8和老款汉兰达，一样有这种噪音，只能说1.5T的URV的发动机颗粒感比较多一些，确实不悦耳。我目前才2000公里，还没首保也不知道之后会怎么样，我只能说我个人能接受，家人和朋友多次乘坐也没有提出任何关于噪音的问题，他们没有关注这个噪音（如果确实很难听我觉得他们一定会提出来的吧？）。这个声音低速和高速是不会有的，就是急加速的时候或者起步的时候会有，速度起来以后，把转速控制在2000转以下几乎听不到了，如果你开车比较佛系，起步的时候慢慢踩油门，噪音是可以控制的，另外开着窗开车的话就算急加速这个声音也不明显。2.0的发动机声音就你随便怎么踩都比较好听，是那种性能车的声音。但如果是CRV混动，急加速的发动机声音比1.5的还要大，而且是一条直线的，没有起伏更难听。如果你经常开高速路，建议考虑2.0，像我这种平时都最多跑不过80的，建议1.5，声音个人觉得习惯就好。试驾一下更好，看看你能否接受这个声音，我是试驾过了觉得对我没影响才从CRV换过来的。
谢谢哥们，写的很耐心，很细致，对我帮助很大。1.5我觉得其他没有啥槽点，就是这个发动机噪音。我这里是小地方，试驾得到市里面去，不是很方便，自己做点小生意，一般也走不大开，所以自己是没有亲身试驾体验过，关于这个发动机噪音的问题，给点实际的感受体验哈！还有，你这个车子优惠了多少？我们市就一家东本4S，优惠15000，冠道路上我见的不少，就是外观方面不是太喜欢，还是考虑URV
没问题，我再给你好好的分析一下：首先每个人的用车需求是不一样的，而且每一辆车的优缺点都是不同的，选车就是个选择的问题。我不知道你的预算是多少，最多能接受多少？以我为例：当时定了CRV混动次顶配（净致版），落地价格是27.8W，当时我选择CRV混动的理由是，他是这个价位唯一的混动SUV，再高就去到讴歌了我买不起。这个价位唯一能买到的混动SUV就只有这台，但URV1.5顶配落地价还更便宜，所以心里有落差，凭什么让我买一个级别更低，价格还更贵的车？28万买个CRV，27万买个URV，这个选择题让10个人来做我估计有8个选择URV，毕竟高一个级别，有人会所CRV是全球车型，但我认为到了国内就只有车壳是了，内在的东西你可以看看网上各种对比，国内比国外的差远了。为什么放弃了混动CRV选择URV呢？为什么URV选择1.5不选择2.0呢？我根据个人使用情况分析给你看看：1.本人用车里程需求低：我一年大概跑8000公里左右，都是市区和周边城市短途跑一下，去远的地方就坐飞机高铁，开车不安全，也会疲劳，也没有长途自驾游的需求，所以选择混动比汽油车省不了多少油钱，几千块钱一两顿饭的事，有人会说驾驶感受不一样，的确混动更爽，但是你得忍受他的双重性格，安静的时候很安静，突然发动机给你启动了比汽油车还突兀，我宁愿一开始就有声音，所以这一点我选URV。2.做工、内饰、豪华感等：CRV的门板钣金差，各种凹凸不平的，接缝还大，门轻飘飘的，还有网传的漏风问题，原车的地垫我对比过，CRV的比较粗糙，薄一些，用料明显不如URV的厚实，URV底盘是4个铝合金摆臂，CRV是两片铸铁，看过拆车你就知道CRV的底盘是多么的单薄，刹车线居然是几乎裸露的，而URV的底盘包裹性和平整性都比CRV强不少，内饰用料的豪华感也是URV取胜，关门声音网上也有对比，URV这一项秒杀CRV。最最让我不能忍的是CRV的方向盘按键，就是硬塑料，按下去那质感真的像玩具一样的。3.MVH问题：URV比CRV好太多了，CRV的隔音大家都知道的，URV的隔音效果真的出乎我的意料，用起来才体会到。4.实用性的问题：个人觉得太实用了，前段时间和家人去饭店吃饭，距离很短的情况下，URV后排可坐4个成年人和2个小孩（不符合交规，本人不提倡），后排横向宽度真的不错，CRV后排中间坐不了高个子。后备箱方面，很多人说URV后备箱小，的确这一项CRV是完胜URV的，但是我没有拉货的需求，最多情况下试过后尾箱放5个行李箱和一些杂物，20-26寸的，全部侧着放居然都能放下，并且URV的盖板还不用拆也能放下，这装载量怎么说对普通家庭来说都是足够的，URV后排不能放全平，这一点我能接受，因为休息肯定是在酒店休息舒服，从没想过在车上休息。CRV后备箱极其平整，纵深和高度也足够，如果你有拉货的需求，建议考虑CRV。5.关于稳定性的考虑：我真的很喜欢本田的IMMD混动科技，不然也不会下定金，备胎没有也不是问题，关键是电池组的稳定性个人觉得有待考量，要是丰田那套混动系统，终身质保的我可能会选择混动车型，CRV这套系统，2.0的发动机的变速箱只有单速，还是6档时候的齿比，万一电动系统有问题，光靠油也开不走，IMMD毕竟是新生事物还有待时间的考量，我何不等技术成熟了以后再考虑混动。6.关于URV选择1.5还是2.0的问题还是那句：根据个人需求选择。本人95%市区通勤，走走停停更适合CVT变速箱，AT9速变速箱在这种情况下就是遭罪，那么高的动力也压榨不出来，这么大个车，1.5的油耗实在是太低了，2000多公里综合油耗8.5，平均时速26，2.0的肯定11以上了，有人说不在乎油耗但是我想我更环保一些。另外AT变速箱应该比CVT来的要顿挫一些，其实个人也能接受顿挫，之前开DSG都习惯了，但是AT变速箱是德国的，放在日本车里个人觉得这个搭配古怪怪的，要是本田自家的10AT我可能会考虑2.0，我预算30多万也能买到2.0，并不是因为缺那几万。还有人会说动力不足，个人认为1.5在市区里跑真的动力很足够了，随踩随有，一些国道高速路随便轻易超车，操控很灵活，对我来说这就足够了，如果要到高速去飙车120以后那当然是选2.0了，再说作为家庭用车，也不适合开那么快，又有人会说了：动力就像银行存款，虽然不是经常用但是关键时刻要有，这个我也同意，如果在高速上100时速，还想超车，那必须上2.0.再说了这个车顶多用个5年，后排不能调节角度、不能调节距离这点有些不满，等下次换装了10AT，然后又改款了，就像换手机一样的，我从4S换到6，到8，到XS。。。
之前看过你URV跟CRV混动试驾的对比帖子，当时看你是觉得CRV混动驾驶体验更好些。现在这个1.5URV开的怎么样，也想买这个车，希望能给点建议
考虑后期保养费用油耗。第一选择新crv混动版，第二选择urv1.5t。当然！预算够urv，真空间大，特别后排，长途开没什么不好地方，urv还2.0t，同事1.5有点肉，另外担心1.5t发动机？再就是商场停车场停车比较难，经常开门，比crv宽差不多10cm。舒适感应该比crv一些。混c省油，各方面够用
