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都说是通用，通病，这高速80以上过个小坑路，屁股晃悠的怀疑人生，别给我说没有甩尾，俺山东青岛群50多个人都说这个问题都有。
5个回答试驾多两次，也走了一段正在修路的烂路，感觉悬挂不是很软或者晃，反而很硬啊，难道是因为试驾的顶配可调悬架，4s调的最硬的状态？
我认不认证论坛里都知道我是不是车托，我是说你说的甩尾已经有人解释过了，你没搞清楚什么是甩尾什么是悬挂软
你说的论坛里回答好多遍了，车黑有段时间老拿这个问题说事，企图把这个做成事实，实际上大多数车主都没有这个问题，高速巡航过个坑跟玩的似的，那有什么甩尾，我过年高速120巡航，还下着大雨，别人100，我一路120不停变道超车，丝毫没什么甩尾之类的
这个问题确定无疑存在，估计召回换减震能管用，宁可颠一点也没关系，现在是不是下手很纠结，本来是为了舒适，结果搞成这样了。其他方面都可以接受。如果真正的车主没有投诉的就不好办了。是否下手，观察一段时间再说吧。
在场地上肯定是直接拐弯更快。头文字D里有点把漂移神话了。在一般的公路上如果真的开到极限也是抓地比漂移快。但是，如果要更细节的来说的话。在山路上。跑下坡。车辆想跑的快的话。在入弯的时候肯定要加一点点的漂移。不管在场地上还是山路上车手在入弯的时候都想更快一点。但是太快了就会转向不足。所以漂移可以解决。但是漂移解决了入弯。出弯会特别的慢。所以在场地赛上得不偿失。但是山路跑下坡就不用考虑这个了。因为在入弯的时候速度很快。但是因为是在下坡所以漂移不会跟场地赛中漂移减速那么严重。出弯后还仍然是下坡加速也会很快。所以计算下来还是漂移入弯更快一些。但是也不是纯粹跟D1GP一样。只是加一点点角度。为了解决快速入弯的转向不足。
