现在很多车子都已经取消了雾灯的设计，一方面是因为成本降低，另一方面是大灯已经是一体化的大灯可以节约很多的空间。全新一代奇瑞瑞虎8诞生于奇瑞T1X专属SUV平台，厂商指导价是8.88-15.59万元，在热门对比车系口碑排行中以4.64分位列第3，车长4700mm，轴距2710mm。新车采用点阵式镀铬格栅、多腔反射式LED自动大灯、宽体 环抱 悬浮的座舱设计理念、贯穿式祥瑞回纹LED熏黑尾灯、前麦弗逊 后多连杆式独立悬架，车长4700mm，轴距2710mm，使用国Ⅵ排放标准，官宣油耗7.4L/100km。以2020款1.5TCI手动时尚型为例，采用爱信前驱6挡手动变速箱，搭载1.5升涡轮增压156马力发动机，峰值扭矩230牛?米，售价9.79万元。口碑频道看到，60名车主登记的平均油耗是8.4L/100km。
没事开双闪那是作死，便道方向灯怎么办？到了开双闪的程度最好赶紧驶离高速。看不见就开慢点，保持安全车距，别拿自己的命不当回事。最恨远光狗和动不动开双闪的
有雾灯不是叫你一直开下去，出现雾的地方未必就在服务区旁边。现在高速基本上都是建在山里，走夜路的遇到机率多，早上雾大。我基本上长途全是通宵走，路上没啥车，车也不会乱变道。
我是开了几年车，E3有雾灯确实安全些，在高速上有些路段会出现雾，打开灯，前方的视线明显区别。有些傻B在雾区还开大灯，前面一片白就是在路上撞车的节奏，还有些把近光灯改白光的。
我觉得雾灯就是起警示作用的，只要你大灯不是特别白或者特别蓝有没有都无所谓，只要对向车或者后车看得到你就行。真正雾大到你看不到的时候，你用雾灯看那几米远也没用，而且还不清楚。大雾天高速都封了，你普通道路在你看不见的情况下也不会出门吧
发现很多新手提的问题都很幼稚，大雾天开车本来就不安全，雾灯有当然好，没有也没什么，雾天开车要安全控制车速和车距最重要，别的都是扯
最重要的是后雾灯，前雾灯的作用相对小一点高速上，跟车太近雾灯可以提醒后车保持车距和避让。乡村道路如果遇到大雾天气这时候需要开启前雾灯，提醒对向来车避让（中间没有隔离带），不过这时基本近光灯和示宽灯都是开的。双方的速度又不敢开得太快，所以前雾灯的作用相对削弱了，不需要一定具备。所以，不少车都取消了前雾灯，但是后雾灯是必须的，估计国家标准强制要保留的配置。欧盟强制的汽车标准包括汽车喇叭断电能按的响，车内后排中间座位一定要有头枕，必须要有日间行车灯（有点类似前雾灯），昏暗的白天日间行车灯开着的话，可以提醒前车你跟在了他的后面。所以我的瑞虎5是2020版对于下午阴天都是开灯行驶的，特别是高速上（2020版才标配后排中间头枕和日间行车灯和胎压监测）美国强制要求的是所有市场销售的车一定要有胎压监测中国的汽车标准还没有完全统一，但是有几个标准奇瑞做的很好。1.奇瑞的所有车车门都可以紧急逃生，任意一个门从内门掰两次即可解锁（车内起火或者3岁以上的儿童被锁在车内可以自主逃生）美国每年被困在车内丧命的儿童都有十几起，中国也不少，就是汽车标准没做好2.低配的车后排基本都有中间头枕（合资基本少要十几万以上的车才有），后排中间没有头枕的乘客乘坐时，如果车被后面的车100时速追尾，乘客即使能保命也基本会全身瘫痪（脖子断了，中枢神经受损）3.标配日间行车灯（提高安全系数）4.没有车窗防夹功能禁止配备一键升降，这是国家强制要求，所以去年瑞虎8的没有防夹功能的紧紧给主驾赔了一键升降，这估计是考虑司机通常要开窗缴费或者跟别人交流要打开窗户，但是却不把防夹功能加给主驾车门（成本不高），应该是防止司机被抢劫或者生命受威胁时能牢牢关上车窗吧
双闪跟前雾灯一样？等你高速上行车，有前雾灯完全不一样，看不清楚前方路况你不怕死？你示宽给别人有啥用。车子的后雾灯是一定有，强行要求的。
